大众宣布从2023年起把手动挡车型全部停产，连奥迪也跟进了，表示要到2026年停售手动挡车。这一消息让手动挡爱好者们心里挺不是滋味。毕竟这款曾在老司机心里占有重要位置的MQ200手动变速箱，档位清晰得像刀切一样，感觉丝滑无比。以前捷达、宝来、速腾、高尔夫甚至早期桑塔纳都使用这款变速箱。有人至今怀念拉到7千转的爽快感觉，发动机轰鸣里的推背感和手指触摸档位时的扎实反馈，这种体验是换挡拨片代替不了的。2020年的时候，手动挡市场份额还有10.7%，到了2021年降到了7.2%，2022年的1到5月只剩下4.8%。年轻人不愿意学手动挡，觉得在城市堵车的时候踩离合太累；4S店的手动挡车型只剩下低配版本，想买高配根本没有。大家现在都把注意力放在了新能源车型上。新能源车直接用电动机驱动，根本不需要变速箱；混动车型也只需要单档或二档就可以了。连采埃孚这样的巨头都转做电驱动了，连研发内燃机传动部件都停了。 大众的这次举动其实早有迹象，毕竟市场份额一年比一年少。现在就连本田思域掀背、MINI cooper、高尔夫GTI、R这些车型也要在2025年停产手动挡版本了。只有捷达GLI和思域Si还保留着手动挡选项。15万以内能选的手动挡车型还剩几款：大众速腾1.2T的动力有点弱；本田型格1.5T配6MT的弹射起步推背感很强；马自达CX30的换挡轻快有节奏感；福特福克斯虽然档位清晰但冷启动噪音大。 虽然这些都是低配版本，但它们仍然保留了很多手动挡的优点：结构简单省油省油价格还便宜1万多。想快就拉转速起步动力十足，不像CVT那样迟缓。跑高速刹车失灵还能降档减速更安全。那种油离配合的节奏和换挡时的声音让老司机能享受驾驶的乐趣。 然而市场用脚投票选择了自动挡的方便傻瓜操作和新能源趋势的潮流。以后想买这些经典车型可能只能去二手车市场寻找。那时候开着捷达跑山的日子还能记得吗？左手扶方向盘右手挂挡左脚抬离合右脚加油那种车随心动的感觉多么美好！时代在进步中跑了过去，新能源趋势又踩碎了传统变速箱的生存空间。或许有一天我们只能在二手车市场里摸着一台老捷达的档把回忆曾经驾驶乐趣——那种丝滑吸入感和一档7千转的痛快感觉再也回不来了。