上海外高桥的海通汽车滚装码头，最近忙得不可开交。工人忙着把一辆辆名爵、长安、奇瑞牌汽车装进巨大的滚装船“伟大宇宙”，很快这艘船就把近千辆中国制造的汽车运往厄瓜多尔的曼塔港。就在今年，海通码头把出口汽车的数量从2021年的206万辆增加到了2025年的398万辆，增幅超过了90%。这还不是全部，码头还增加了位于上海临港的南港码头和位于江苏的太仓码头，形成了“两港三地”的格局。 孙超是海通公司的技术规划部总监，他告诉我们，“两港三地”一体化模式让资源整合得更好，解决了之前船期紧张和场地不足的问题。他们把上海港的成熟航线和太仓港、临港的新增能力结合起来，这样物流网络就更加灵活和可靠了。孙超说，这个模式还能降低企业的物流成本和供应链风险。 这个港口的国际航线网络覆盖了全球135个国家和地区的295个港口，而且还开通了12条国际汽车滚装航线。其中，“水水联运”业务在2025年就超过了20万辆。上海口岸贸易总额也从2021年的8.75万亿元增加到了2025年的11.3万亿元，持续保持全球城市首位。上海港还成为了全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港。 党的二十届四中全会提出要推动贸易创新发展，促进外贸提质增效。这次大会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》也提到了优化升级货物贸易、拓展中间品贸易和绿色贸易。进入“十五五”，海通码头将聚焦绿色化和智能化两个方向来推动港口高质量发展。 未来，他们打算通过完善光伏发电设施的覆盖率来提高绿电自给率，并且构建光、风、储能一体化的绿色能源系统。他们希望能打造一个“近零碳”码头，并且搭建一个绿色供应链和完善公铁水多式联运网络。这样就能实现全链路的绿色低碳运营了。 今年上海外贸顶住了复杂外部挑战，交出了一份亮眼答卷：货物进出口规模达到了4.51万亿元，创下历史新高。其中出口大幅增长了10.8%。实际上，在不到30秒的时间里就有一辆中国制造汽车从这里启程，驶向全球市场。 这个港口涌动着开放密码。今年出口汽车数量达到了145.7万辆，同比增长了15%。这意味着每昼夜有近4000辆汽车由此出口。这个数据确实让人震惊！ 我们也来看一下数据吧：海通码头作业量从2021年的206万辆汽车增长到了2025年的398万辆汽车。而且从这里走出去的中国制造汽车有274万辆之多！ 这个港口的作业真是繁忙啊！不到30秒就有一辆中国制造汽车出发！真令人惊叹！ 总之呢，“两港三地”一体化模式让资源整合得更好，解决了之前船期紧张和场地不足的问题。这个模式还能降低企业的物流成本和供应链风险。 作为透视中国外贸结构之变与中国汽车产业内生动能之变的窗口，“两港三地”协同格局展现出强大活力！