一家只有20个人的小厂子，居然每年能搞出10亿的产值，而且订单多得都接不过来，这事儿听起来就挺邪门的。这家厂造的是法国跑车布加迪，他家的那款Chiron可了不得，全车加起来有1800个单独的零件。厂里的活儿全靠手艺人纯手工干，这20号人分工合作，就是为了保证质量。因为大家都知道，这种超级豪车要是用机器流水线一弄，肯定毁了。 为了防灰尘污染，整个莫尔塞姆工厂一尘不染，里面还装了全玻璃幕墙透自然光。为了让玻璃通透还省电，里面的温度和湿度都被锁得死死的。车子底盘是先弄好的，这活儿得三个工人花上一周的时间才成。等到底盘和动力传动系装好了，就开始装车轮。这时候要特别注意别剐蹭到车漆。接下来是内饰部分，这就跟裁缝做西装差不多，全是还没完工的线束和涂料。 要给车注入灵魂得靠电脑投影到电子系统里去激活，大概2到3个小时就能弄好。随后还要把车身原件装上进行各种测试。防水测试是在Monsun室里做的，整个过程得花上6个小时。等这些都搞完了，最后一步是总裁Christophe Piochon亲自检查。他觉得OK了，这Chiron才能出厂。 虽然只有12个平台加起来才1000多平米这么大地方，但里面的工序可一点都不含糊。一辆车从组装到出厂要耗掉6个月的时间。除了这20个技术熟练的工人外，还有17个物流的和15个质保的同事在后面帮忙撑场子。布加迪威龙的心脏是个16缸发动机；活塞是用铝块切割出来的；用的是双离合器变速箱；前部用的是航天级不锈钢材料；驾驶室是用碳纤维做的；前后两部分只用14个螺栓连着；每一个螺栓都得靠人工拧紧；最后出厂前还要跑个300公里去验车。