有个朋友在青岛的展厅里拍了几张2026款奥迪A4L的照片，车子看起来挺运动的，前包围换上了新的套件，黑色蜂窝中网看着就像给拳击手戴上了防风面罩。2026款依然还是中型车定位，尺寸基本没变。不过前包围这次变得更动感了，加了个黑色扰流板，配上多幅刀锋轮毂，侧面看起来锋利不少。大灯组还是老样子，没什么特别的改动。 这个轮毂设计看着像螺旋桨在转，高速跑起来挺有感觉的。但实话实说，这种设计平时开车影响不大，主要是提升辨识度。内饰风格还是走精致简洁路线，12.3英寸全液晶仪表配上10.1英寸中控屏，方向盘是平底式运动造型。车机支持CarPlay和Android Auto，苹果和安卓的手机都能连。不过高阶配置基本都要选装，这就是奥迪的套路，想要好功能就得花钱。 动力方面这次只留下低功率的40TFSI，配的是代号DTG的2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米。搭配7速双离合变速箱，百公里加速能做到8.3秒。看数据就知道这车不是为了追求速度极限，而是讲究平衡。取消了高功率版本，对追求刺激的用户来说确实有点遗憾。 相比同级别的宝马3系和奔驰C级的高功率版，现在A4L只推低功率版，可能是想压低售价，也让配置选择更集中点。毕竟国内买中型豪华车的人更看重舒适和品牌感。我在青岛街头经常看到老款A4L，尤其是海边停车场还有胶州湾跨海大桥上总能遇到几台并排开的。很多车主都说选A4L是因为它不张扬但细节耐看。 新的黑色扰流板让车尾年轻了不少，高速跑起来也能稍微改善一下稳定性。底盘还是用的前五连杆加后多连杆独立悬挂，操控和舒适兼顾得不错。双离合变速箱换挡快是快了点，但在堵车时偶尔会有顿挫感，这也是双离合的通病。内部储物空间没多大提升，但分布合理；后排腿部空间得益于2908毫米的轴距比较宽敞。 油耗方面对于190马力的车来说还算正常，城里大概9升左右高速能压到6升多。安全配置方面挺齐全的，前后雷达、自动刹车辅助这些都有。隔音效果在青岛这种气候里也不错，风噪和胎噪控制得挺好。 不过这次取消了高功率版本还是让老用户有点失落。有人说就像下饺子没放辣椒一样，味道淡了。低功率版平时开足够用但高速超车时推背感差点意思。在青岛茶馆聊天时大家一致觉得A4L不抢眼却耐用。新的外观套件得细看才会发现变化，动力调整让它更符合家用市场需求。 对于懂车的人来说2026款依旧是稳妥之选。看着照片就像邻居换了件新衣服一样步伐依旧稳当。这样的变化不会让人惊呼但会让喜欢的人点头继续买单。