虽然大家现在都在盯着扬州的江平东路东延工程，尤其是这非涉铁段西段已经全线开工，而且下个月东段也要开始动了，不过咱们得把目光往后稍稍放一放，毕竟整个东延计划是要在2028年才竣工的。这事儿其实得从2005年那会儿说起，当时为了配合宁启铁路施工，先把那个现在叫涉铁段的那一段给修通了。这一段路也就是从凤凰河东岸出发，一路跨过去凤凰路、自在大道这些地方，最后连上了金湾河西岸，全长大概2.4公里。好在去年初的时候，这条涉铁段已经开放通车了。 那是2021年底的事了，江平快速路横贯扬州北区建成通车，把大家出行的时间给大大缩短了。虽然当时就已经在最东边留了个“跳水台”，想着以后要把路往东延到江都去，不过那毕竟是计划嘛。等到2025年的时候，也就是今年年初的前阵子，那边的二期工程也就是非涉铁段东段（二期工程）也要跟着动工了。 说回到眼前的施工进度上。记者2月3日去现场看了看，虽然是非涉铁段西段，但施工已经进行得挺热火朝天了。工人们现在正在水里做围堰里的桩基工作。这一带总共有3条河要过，工地上共有6个围堰里的桩正在打呢。按照计划，春节前有4个围堰的桩基应该就能搞定剩下的2个就只能等到汛期前完成了。等到汛期到来的时候，就得把围堰给拆掉了，好让水流通顺点。 为了保住质量又能赶进度，施工单位那是绞尽脑汁制定了冬季的施工方案。技术团队不仅在混凝土配比上做了优化还得做好原材料和桩体的保温工作来把好质量关。 先说说非涉铁段西段这一段吧。这条线路全长大概有1.95公里它的起点在运河北路那个江运互通的地方然后依次跨过京杭运河、新河还有凤凰河一直延伸到凤凰河东岸算是完工了。它按照城市快速路的标准修了双向6车道设计速度能达到80公里每小时；而地面辅道则是按主干路标准修的双向4车道设计速度50公里每小时。 至于马上就要开工的非涉铁段东段它的起点是金湾河西岸那边要跨过金湾河、高水河还有邵仙河最后直到连镇高铁西侧去这全长大约是2.1公里同样是主路双向6车道设计速度80公里每小时辅路的话是双向4车道（接金湾路辅路之后会变成2车道）。 虽然是开工没多久不过这边的标也划得很清楚了第一步先做1标也就是金湾河桥和金湾路互通匝道的部分还有地面辅道。那座金湾河桥还是用变截面预应力现浇箱梁的结构主辅分离跨径布置大概有286米这么长呢。因为跟金湾快速路交叉所以采用了Y形互通这种方式利用了现有的东南方向2条匝道又新增了东西还有西南方向4条匝道互通外围还设了3条辅路用来接金湾路现有的辅路。 其实就算不看别的光是看看地图你就会发现这个工程的覆盖面可不小从一开始的凤凰岛一直到后来的凤凰河、新河这些地方全都有它的影子而且中间还要跨河跨路的这工程量确实不小呢。