深圳市停车行业协会会长张毅说，只要市民在微信小程序里登记好自己长期的停车想法和愿意出的钱，平台就能靠数据分析把相似的需求凑成“需求包”。等到某个地方的需求攒够了一定规模，平台就能用这种集中的大单子去压价，让合作的停车场把定制化的优惠套餐上线，这样就能把车位资源直接送到需要的人手里。“深i停”是通过把全市零散的低频需求聚在一起，专门给位置偏、平时空着的车场引流，让它们也能靠“长停月卡”赚点固定的钱。 之所以推出这种“长停月卡”，就是为了破解那些低频用车人的停车难题。像外地牌车辆、春节代步车、家里的第二辆车或者是为了保号的车，他们平常难得开一次车。现在市面上的月卡要么太贵，要么根本找不到位，尤其是在市中心的一些地方。而在城市外围或者商业区的晚上，其实空了很多车位。这种一边缺位一边又有空位的情况太常见了，搞得很多车主天天在找车位时焦虑，还得担心里罚单。 2月4日这天，深圳“深i停”这个惠民的共享停车平台终于上线了。这个平台是由深圳市公安局交通管理局指导、深圳市停车行业协会牵头弄出来的。它要给那些老在深圳跑外地牌的车、家里备用的车这些平时不怎么开的人，找个既合法又划算的停车法子。这可是《2026年深圳市停车纾困实施计划》里落地的第一个大动作，说明深圳在管停车这件事上，已经开始搞“疏堵结合、服务前置”了。现在大家只要打开微信搜一下“深i停”就能去试一下。首页上已经能看到优惠的车位信息了。要是没找到合适的位儿，直接在网上登记一下自己的需求就行。以后平台还会搞更多惠民的选择出来，争取让大家都能有位停，还能停得便宜点。 这里面的关键就是改变了传统“人找位”的老路子。以前大家都是碰运气去看哪儿有空位，现在变成了车位主动来找你。像“长停月卡”这种新东西就能解决外地车主那种“低频使用、长期停放”的麻烦。对于车主来说，买一张这种卡最多花常规月卡6到8折的钱，有的便宜地方甚至能打3折就能把一个位子锁死一个月左右。每个月大概能用4次左右，这就刚好符合人家不常开车但还要留着车位的想法。 2026年春节过完没多久，“深i停”就顺利上线了。它的目的很简单，就是为了缓解大家停车难的问题。现在那些在深圳用外地车牌的车主、过年回家留辆代步车的人、家里买了第二辆车的人还有那些专门用来保号的车都能从中受益。这个平台的诞生标志着深圳在治理交通堵塞方面进入了一个新的阶段。 现在大家最关心的就是怎么找到便宜的停车位。以前在市中心随便找个月卡就得好几百甚至上千元，这对那些不常开的车来说太贵了；而临时停车每次算下来不仅贵还根本找不到位儿。好在城市周边和商业区晚上其实有不少闲着的车位没人用。这种供需不匹配的局面造成了很多人违章停车的情况发生，既影响了大家的交通秩序也破坏了社区环境。 比如外地来的朋友如果想在深圳长期开车却不想花冤枉钱办月卡，“深i停”上的“长停月卡”就能帮上大忙。它直接把价格压到了原价的3折左右给车主锁个位置。这个卡规定每个月大概可以用4次左右正好符合外地车平时用得少的特点。这样的模式对停车场来说也很划算特别是那种位置偏远、平时没什么人的车场它们原本空着也没用现在卖这种卡就能把这部分闲置的成本变成稳定的收入了。 平台的思路很清楚就是想把全市所有的低频需求都集中起来然后精准地把这些需求推送给那些有空位子的停车场让它们也能赚钱这就是所谓的“疏堵结合”。张毅代表说了车主只要把自己的需求在小程序里填好平台就会把这些单子凑成“需求包”当某个区域的需求够大的时候平台就可以用这种集中的单子去和合作的停车场谈优惠套餐让车位资源主动来适应人的需求。捷停车作为第一批服务商代表也说了他们很高兴能参与到这件事中去协会也表示以后会邀请更多合法的停车场加入进来让大家都能享受到实惠的停车服务。 总之这个“深i停”惠民共享停车平台就是为了给那些不常开车的车主们找个省事又省钱的地方停车这也是深圳为了落实《2026年深圳市停车纾困实施计划》而推出的第一个重要项目它把服务做到了前面体现了政府在治理交通方面的新思路和新举措。