3月22日，孙少军在他的社交媒体上发了篇长文，他在中国就是这么跟大家说的。他再次提到三年前自己的观点，就是讲日系车企在现在这个变化很快的汽车世界里，想往前走可能会死，不动也会死，这种局面简直没有办法解决。他就说日本汽车在过去几十年里一直占着领先位置，这本来就是一种优势。 这次利润暴跌甚至亏损给他们带来了很大麻烦。这种情况看起来像下滑的台阶，还得给它加力才能往前走，而日本本土面对新能源化也很无力，真的很尴尬。推动新能源化可能需要调整很多人的工作岗位，引发社会问题；如果不推进新能源化就会持续失血最后倒闭。所以说日本汽车厂商走到今天这个地步，主要原因还是新能源化跟不上趟。 孙少军还提到他们有折中办法来减少损失，那就是把研发甚至主导权放到中国市场。比如说日产丰田这些品牌，如果让他们去中国搞研发和主导新能源，那么就能给他们带来一些好处。不过这个做法在日本本土肯定会遭到激烈反对，毕竟大量传统供应商还是会减产减少岗位的。而且海外市场国家比如泰国和巴西也会赶紧引进中国新能源产业争取新地位。 所以孙少军就说3年前他就提到过了，其实日本并没有做错什么，而是中国的工业规模优势给了它降维打击。以前日本汽车工业可是块香饽饽，大家都抢着买。但现在不行了。这次日系汽车在中国新能源汽车崛起的大背景下真的是没有办法了。 所以总结一下就是战略能力！日本这个国家擅长偷袭、技术还有战术方面很不错，但是缺乏长远眼光和战略眼光导致他们在新能源汽车转型这个问题上选择错误、错失良机，加上修补措施的软弱无力，最终只能面临燃油车时代的终结命运被世界新秩序淘汰掉。