这两天大家都在议论最高人民法院的工作报告，里面讲得很明白：就算司机醉得不行，打开辅助驾驶照样要负法律责任，科技再厉害也得守住法律这条线。现在智能汽车越来越多，像堵车时帮忙保持车距、进库的时候自动泊车，确实让开车变得更省心。 结果有些人就开始迷糊了，觉得方向盘一松就能玩游戏、打瞌睡。这就是拿命开玩笑，也是在跟法律对着干。虽然技术发展很快，但生命安全这事儿一点都含糊不得。目前国内把驾驶分成0到5级，2级以下才算辅助驾驶。去年底相关部门给了一批L3级车型上路的许可。 必须得讲清楚，辅助驾驶系统受技术限制，不是啥路都能跑的稳当。无论是车企把“智驾”改成“辅助驾驶”，还是最高法的这一纸报告，都在给咱们敲警钟：系统再智能也是工具，不能喧宾夺主。保障安全的主责主责永远是人。 汽车行业可是国计民生的顶梁柱，是刺激消费、拉动内需的重要引擎。搞创新得有边界感，只有规矩定好了才能少出事、走得长远。大家都知道“开车不喝酒”，靠的就是法治管得严、管得久。让智能网联汽车也在安全轨道上跑，同样需要靠制度来凝聚人心。 这些年相关部门也在行动，整治隐藏式车门把手、制定自动刹车标准。那些大伙儿关心的新技术、新产品正一步步变得规范起来。期待能有更多实实在在的招数帮着技术变得更安全可靠。现在的技术发展快得很，深刻改变了我们的生活方式和经济发展路子。 只有把法治精神和理性认知融入进去，才能真正让科技发挥好的作用。