3月19日，快科技带来的消息揭开了车企热衷用触控屏取代实体按键的面纱，这里面其实有着不小的算计。法拉利CEO贝内代托·维尼亚直接把这层窗户纸捅破了，原来用触控屏造价比传统按键便宜了一半还多。以前那些实体按键看着简单，成本却高得吓人，单个功能键都要单独开模具、做零件，还得配套线束和卡扣，生产完还得经过十几万次按压测试，工序繁琐得很。反观触控方案就简单多了，给中控屏弄个面板就能把空调、音量这些功能全搞定，省去了不少模具和零部件的费用。 虽然车企对外总爱说这是为了"极简美学"和"智能化适配"，好像更贴合现在的审美似的，还能通过OTA升级来拓展功能。但这一套方案对用户来说实在太难受了：触控按键容易误触、反光看不清、冬天温度低还会失灵。尤其是开车时要盲操作，太考验手感了，不仅操作不方便还容易引发安全事故，车主们早就吐槽过了。维尼亚也直言不讳地说，这些设计更多是为了让供应链配合，而不是真心实意为了体验好。 好在最近风向变了，包括法拉利在内的多家汽车厂商都宣布要回归实体按键。像大众、现代、奥迪这些牌子也都开始跟着做了。