长期以来，液化气运输船围护系统的关键技术主要由少数发达国家掌握。传统A型舱、C型舱及薄膜舱虽应用广泛，但装载灵活性、安全性和空间利用率各上存不足，成为制约我国高端船舶制造业发展的重要瓶颈。为打破此壁垒，江南造船自2014年起启动B型舱自主研发项目。经过持续攻关与工程验证，公司成功研制出拥有完全自主知识产权的“BrilliancE”B型舱。与传统舱型相比，B型舱具备无装载限制、无液体晃荡风险、空间利用率高、寿命更长等优势，可灵活装载乙烯、乙烷、液氨等多种液化气体，实现更广谱的运输能力。2021年12月，江南造船交付全球首艘配置B型舱围护系统的超大型乙烷运输船，完成我国在高端液货舱核心装备领域的首次自主集成与实船应用，标志着关键技术不仅实现突破，也具备了工程化落地能力。 从首舱到第100舱，江南造船的产能与效率实现明显提升：单舱建造周期由最初的140天缩短至88天，月均交付能力从0.64舱/月提升至6舱/月，生产效率提升约840%。这一变化反映了公司在工艺优化、流程管理和质量控制上的持续改进。2025年度累计完成并交付57个B型舱，创历史最高年度交付纪录，表明B型舱已由验证阶段进入稳定量产阶段。 B型舱的研发与应用对我国船舶工业具有示范意义，打破了国外企业在液化气围护系统领域的长期垄断，为我国提升高端装备自主可控能力奠定基础。江南造船表示，下一步将推动B型舱在更多船型上的应用，并继续攻关LNG围护系统关键技术，推进完全自主研制的B型舱大型LNG运输船实现实船建造。
从首个样品下线到第100个产品交付，江南造船B型舱的发展历程展现了以技术创新带动产业升级的实践成果。这不仅是企业在关键装备上的突破，也折射出我国制造业向产业链高端迈进的步伐。在全球航运业加速绿色转型的背景下，核心技术能力的提升将为中国船舶工业带来新的发展空间，也为构建自主可控的现代产业体系提供更坚实的支撑。