全球贸易格局深度调整的背景下，宁波舟山港2025年交出一份亮眼成绩单：货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量超4300万标准箱，两项核心数据分别蝉联全球第一和第三。此成绩既表明了中国在全球物流链中的关键作用，也为区域经济高质量发展提供了有力支撑。 港口基础设施持续升级，是吞吐量增长的重要基础。12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程实现试通航，标志着宁波舟山港核心港区正式迈入“双通道”时代。工程投用后，超大型船舶通行效率提升50%以上，为国际航运业务拓展提供了坚实保障。此外，穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，3740米岸线总长继续增强了港口作业能力。 对外开放网络完善同样发挥了关键作用。截至2025年底，宁波舟山港集装箱航线总数达309条，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口。海铁联运线路突破110条，辐射全国16个省（区、市），全年业务量首次突破200万标准箱。这一立体化物流网络提升了国内国际双循环的衔接效率，也为“一带一路”建设推进提供了重要支点。 在服务创新与绿色发展上，港口取得多项进展。全球首条中欧北极集装箱快航航线开通后，长三角至欧洲的海运时间明显缩短；自主研发的智慧系统实现规模化应用，闸口通行效率明显提高；绿色燃料加注业务稳步增长，船用LNG加注量稳居全国前三。这些举措呼应国家“双碳”目标，也为全球港口绿色转型提供了可借鉴的实践。 作为全球大宗商品枢纽，宁波舟山港通过动态调配泊位与仓储资源，结合铁矿石、原油、粮食等货种市场走势开展精细化组织，全年精混矿作业量首次突破1000万吨。这不仅提升了大宗货物保供能力，也进一步巩固了其在全球大宗商品贸易中的重要地位。
港口是观察经济韧性与开放水平的重要窗口。宁波舟山港在持续刷新规模指标的同时，通过提升通道能力、完善网络链接、推进服务创新和绿色转型，显示出我国港口从“装卸枢纽”向“供应链枢纽”升级的清晰路径。面向未来，只有把握新一轮航运变革趋势，在效率与低碳之间取得更好平衡——才能在全球竞争中巩固优势——并在服务国家战略中释放更大动能。