作为自贸港建设的关键节点，2026年春运将检验海南封关运作后的综合交通承载力。
数据显示，今年春运期间全省旅客发送量预计达2236.8万人次，较去年提升5.3个百分点。
这一增长主要源于三方面因素：一是封关后免税购物、商务往来等需求持续释放；二是"晚春节"导致学生流、务工流、旅游流"三流叠加"；三是新能源车保有量激增带动过海需求，预计运输量首破20万台次，占比超17%。
琼州海峡作为进出岛主通道压力尤为突出。
据预测，该通道客流量将达466万人次，车辆117万台次，同比增幅达12%和10%。
值得注意的是，受天文大潮与季风气候影响，春节前后可能出现持续大雾天气，这将使日均350航次的航运调度面临严峻挑战。
在陆路方面，货车需经"二线口岸"查验场进入港区，通关效率与联防联控机制面临新考验。
针对上述挑战，海南省已构建多维度保障体系。
在运力配置方面，投入57艘客滚船实现单日最大发班350航次，较2025年提升10%；新增"绿源"系列新能源专用船舶，使新能源车日均运输能力从3500台次跃升至5000台次。
民航方面通过加密北上广深等干线航班，将单日保障能力提升至1370架次。
服务创新成为今年春运亮点。
琼州海峡实行差异化预售，进岛船票预售期延长至15天，出岛达30天，并首推往返套票服务。
全预约过海模式配合"轮渡管家"平台升级，使车辆过海效率提升20%。
12328热线与应急指挥中心24小时联动，形成"预报、预警、预案"三预机制。
从长远看，此次春运既是压力测试，更是发展契机。
随着环岛旅游公路、海口国际航空枢纽等重大项目推进，海南正加速构建"海陆空"立体交通网。
专家指出，春运数据将为首年封关运作效果评估提供重要参考，也为2027年全岛封关积累实战经验。
春运承载的是回家团圆的期盼，也映照着区域发展活力与治理水平。
面对封关运作带来的新流量、新结构和新要求，把“增运力”与“提效率”“保安全”“优服务”一体推进，既能让更多人走得了、走得好，也能为自贸港建设中的长期交通供给与公共服务能力夯实基础。
真正经得起春运检验的，不只是运能数据，更是对复杂场景的协同处置能力与对群众需求的细致回应。