面对2026年首场寒潮天气的考验，苏州高速公路系统展开了一场与时间赛跑的除冰保畅攻坚战。
1月19日20时，苏州气象台发布道路结冰黄色预警后，苏州高速公司立即启动三级应急响应预案，这标志着长三角地区春运保障工作进入实战状态。
此次应急响应具有三个显著特点：一是响应时间提前，在降雪前12小时即部署预防性作业；二是作业范围精准，重点针对26座跨线桥梁、5个交通枢纽及12处背阴路段；三是资源调配科学，统筹9个养护工区力量实施分段包干。
据统计，首轮预防性作业共出动多功能除雪车12台，撒布融雪盐83吨，相当于标准足球场面积3倍的作业范围。
"我们采用'机械为主、人工为辅'的作业模式。
"苏州高速养护中心主任王建军介绍，"通过车载红外测温系统实时监测路面温度，当桥面温度降至1℃时立即启动撒盐作业。
"这种基于大数据的精准防控模式，使得除冰效率较传统方式提升40%。
在常台高速相城枢纽段，记者看到6台大型撒布车正呈梯队作业。
每台车配备北斗定位系统，可精确控制撒布量和作业轨迹。
技术员李伟的终端显示，该路段已实施3轮预防性撒布，路面温度始终保持在冰点以上。
除专业设备外，人工服务同样彰显温度。
早高峰时段，各收费站增派30名"清雪服务员"，专门帮助车辆清理积雪遮挡的车牌。
平望收费站站长张丽表示："我们准备了2000个草垫和300把除雪铲，确保司乘人员'脚下不滑、心里不慌'。
" 这场风雪考验也暴露出新问题。
部分新能源车辆因底盘较低，在积雪路段通行困难；个别驾驶员未及时更换雪地胎导致打滑。
对此，苏州高速已联合交警部门在沿线电子屏滚动播放安全提示，并在服务区设置应急轮胎更换点。
据江苏省交通厅数据，今年春运期间高速公路流量预计同比增长15%。
苏州高速公司总经理周明表示："我们将持续关注天气变化，储备足量应急物资，200人的应急队伍24小时待命，确保春运'大动脉'畅通无阻。
" 冬日的高速公路考验的不仅是基础设施的坚固度，更是管理部门的责任心和执行力。
苏州高速此次应对降雪的行动，从预防性撒盐到清雪服务，体现了在复杂气象条件下，通过科学规划、精准部署、细心服务，完全可以将风险控制在最低水平。
这启示我们，安全畅通的背后，是无数工作人员在风雪中的坚守与付出。
在即将到来的冬季，这种专业化、人性化的服务理念，将继续为广大出行者保驾护航。