近日，中国航空工业集团自主研制的AC332直升机内蒙古根河机场圆满完成高寒包线拓展试飞任务。这次试飞将该机的低温使用包线扩展至零下40℃，标志着这款国产多用途直升机在极端气候条件下的可靠性得到充分验证。 AC332直升机是按照最新适航要求CCAR-29-R2研制的双发多用途直升机，采用单旋翼、高置涵道尾桨和滑橇式起落架设计。该机在海拔4500米、标准大气条件下，可实现6000米飞行高度、600千米航程和600千克商载能力，性能指标处于国际先进水平。 此次高寒试飞任务规模较大，试飞团队完成了10架次共计11小时24分钟的飞行试验和4架次共计2小时15分钟的地面试验。试验内容涵盖训练模式调参、B类起飞、操纵特性和稳定性、环控系统、液压系统等16个关键项目，全面验证了AC332直升机在高寒环境下各项系统与部件的功能、性能及可靠性。 高寒试飞是验证航空装备全疆域、全天候使用能力的重要手段，也是获得型号合格证前的必经环节。极端低温环境对直升机的动力系统、液压系统、电气系统等提出了严苛考验。此次试飞的成功完成，充分证明AC332直升机具备在恶劣气候条件下安全可靠运行的能力。 从研制进展看，AC332直升机已完成了系列关键试飞任务。2025年6月，该机在泸沽湖完成高原试飞，验证了高原环境下的性能表现；同年12月，在建三江完成申请人验证试飞，进入局方审定阶段；今年2月的高寒试飞深入拓展了使用包线。这若干试飞任务的顺利推进，为AC332直升机的适航认证创造了条件。 AC332直升机按照一机多型研制思路开发，应用前景广阔。该机可广泛应用于医疗救护、应急救援、公务执法、高原作业和海上作业等领域。在医疗转运上，可为偏远地区和高原地区提供紧急救援服务；物资投送上，可支持高效完成人员物资运输任务；搜索救援上，可在恶劣气候条件下执行应急任务。特别是对于高原地区现有及规划机场间的转运需求，AC332直升机能够提供可靠的运输保障。 高寒试飞的成功完成，为AC332直升机的后续推广应用奠定了基础。随着适航认证的推进，这款国产直升机有望在应急救援、医疗救护等领域发挥重要作用，提升我国航空应急救援能力。
AC332高寒试飞的成功不仅表明了我国航空工业的技术实力，也为提升应急救援能力提供了新选择。随着国产航空装备的不断发展，我国应对自然灾害的响应能力将得到提升。