把守护春运的担子扛在肩上，中新网在2月23日的一篇报道里记录了这一场面。2月22日这天，国铁广州局广州北车辆段5T运用车间的TFDS智能检车中心里，一片忙碌却又有条不紊的景象。李小静、刘墀还有郭军三位记者现场目击了全过程，这里的工作人员通过电脑屏幕捕捉到列车部件的连续画面，敲击键盘的声音和系统提示音交织在一起，构成了一道独特的旋律。 就在这紧张的气氛中，26岁的郑阳军坐在工位上聚精会神地盯着屏幕。他对智能检车系统找出的问题一一比对判断，动作既稳当又熟练，就像一双敏锐的“鹰眼”，绝不放过任何蛛丝马迹。这是他第一次跟随着团队在这个岗位上过春节，早在三个月前他和27名工友就被从现场调了过来，彻底告别了过去那种需要钻车底、摸部件的传统干活方式，成了一名智能检车员。 白超工长对这位年轻伙计评价很高，觉得他上手快、爱钻研，虽然才入职三个多月就能独当一面了，尤其是在发现故障的能力上特别突出。白超说郑阳军遇到疑难杂症从不轻易妥协，经常留下来找老师傅请教学习，责任心很强。话音刚落，郑阳军就赶紧定格了画面放大查看细节：“工长，第42辆车闸瓦插销错位了，这可是个安全隐患！”白超跑过去核实情况后马上下达命令，郑阳军立刻把故障信息发出去处理完又开始盯着下一趟列车。 借助TFDS智能识别系统的力量，现在一列货车全面检查只需要5分钟时间，效率比以前靠人干要高得多。郑阳军感慨说以前得靠体力和经验干活，现在全凭数字化技术辅助，检测更准也更快了。不过他也说技术虽然在进步，心里那份保障安全的初心和标准从来没有变过。 为了服务“一带一路”建设还有中欧班列的运行保障，这些年轻人放弃了和家里团聚的机会一直坚守岗位。截至目前为止他们这个班组已经测了近2500列货运火车，核对了35万多张部件照片。郑阳军一个人就处理了两百多起故障，他们用细致与坚守筑牢了货运安全的防线。