法拉利CEO维尼亚就把触控按键为啥在汽车上这么流行给点破了，说一个大原因就是它能给车企省下一半成本。以前车企老把按键变触屏，觉得这是内饰进步的方向，可实际上用起来挺让人头疼，指摸上去就乱按一通，还总留指纹。现在大家意见越来越多，厂商慢慢反应过来了，开始回到用实体按键。法拉利也是这伙里的，给他们的Purosangue和12Cilindri车型提供了方向盘改装服务，把原来的触控区域换成了传统的物理按键。还有Testarossa和Amalfi这些新车型，设计上也明显多放了些实体按键。据Autocar India最新消息说，法拉利CEO贝内代托·维尼亚直接把问题根源说了出来：触摸按键流行起来主要还是因为便宜。跟老式机械按键比起来，制造费低了将近50%。他还说这种设计更多是为了供应厂商方便服务的，并不是为了让用户用得爽。 不过维尼亚也提到了这次调整的事儿，他说他们把两款V12车型上的触屏操作彻底给取消了。虽然这样回归物理按键意味着成本会高些，但换来的是设计风格更有辨识度了。“电子产品长相差不多大家还能忍得住，汽车可不能都长得一个样。法拉利得保持自己的特色才行。”根据IT之家那边消息，这种设计思路在即将上市的Luce上体现得会特别明显。Luce是法拉利第一款纯电跑车，它的内饰是由苹果前设计负责人乔尼·艾维创立的LoveFrom团队帮忙搞出来的。整体设计不再光靠屏幕撑场面了，而是强调实体部件和数字系统的配合。Lu ce里面准备了一大堆重新设计过的物理开关和按键，比如空调控制这部分都是独立的按钮操作，不再把所有功能都塞在中控屏上了。 当然这种方案开发起来成本肯定高不少，最终还是会体现在卖价上——新车预计起售价就要超过50万美元了（按现在的汇率算下来大概就是344万多块人民币）。