当大家忙着在家过年的时候，梁山港这儿可是灯火通明、忙得很。这是京杭大运河最北边，也是瓦日铁路和运河的交汇处。2月20日这一天，大家都在吃团圆饭，而梁山港的职工们却放弃了回家，在岗位上坚守着。 除夕夜的装船码头，一艘艘万吨级的大货船整齐地排列着。巨大的装船机慢慢移动着，黑色的煤炭像瀑布一样流进船舱。离码头不远的调度中心里，工作人员正盯着高清屏幕，看着煤流速度和装载数据。以前全靠眼力和经验装船，现在有了智能系统，通过激光雷达和三维建模技术，系统能自动识别船舱位置，实现精准装船。赵燕粉笑着说：“以前一个班下来眼睛都酸了，现在轻松多了。” 卸车机房那边更是热火朝天。两条自动化作业线正全力运转，卸车机稳稳夹住车厢翻转卸货。中控室里的工作人员紧盯屏幕，巡检人员仔细检查每一节车厢的安全隐患。2月18日这天，梁山港的卸车数达到了3293车。 生产技术部铁路管理科负责人钟建说：“比去年同期分别增长了41.2%、143.4%、92.7%。”维修工区班长肖金龙带着大家检查供水管路和输煤皮带的保温情况。安全员肖宁则加大了现场抽查频次。 这些坚守在一线的职工们就是港口最亮的灯塔。老张给钢丝绳检查一遍；赵燕粉看着货船鸣笛起航；肖金龙检测温度记录下来；肖宁发现问题当场整改；贾鑫和董龙水把这些场景报道了出去。 新一年里梁山港肯定会更上一层楼！