在桥梁施工里，特别是河北衡水地区，卸落块和钢遮板常常被搞错。这两个东西是完全不同的，一个是永久结构，一个是临时支撑。要是把它们混在一起安装或者衔接得不好，很容易出安全问题。结合河北衡水的实际情况，下面我来给大家说说这两个东西在一起常见的问题，还有怎么解决。 首先一个是空间干涉。有时候卸落块把钢遮板的位置占了，比如放在防撞墙底下或者翼缘板下面。这样遮板就没法安上去了，或者得重新打孔。原因就是施工前没把临时支撑和永久结构的设计结合好，等防撞墙钢筋绑好了才去放卸落块，空间已经被占满了。强行调整遮板位置会把线形搞歪，甚至破坏钢筋。所以要在支架方案里写清楚卸落块要避开遮板的锚固区，最好放在主梁腹板下面。 然后是标高冲突。有时候卸落块顶得太高了，比设计的遮板底面还高。这是因为没考虑到梁体卸落后会回弹还有支座压缩量。高度选得不合适就会导致遮板安不上。这时候可能得把遮板切掉或者抬高安装，破坏整体性和防水。解决办法就是把卸落块顶面比遮板底面低至少50毫米。 第三个问题是拆除困难。有时候卸落块被混凝土包起来了或者生锈粘住了拿不出来。这是因为没在上面涂隔离剂或者用塑料膜包起来。混凝土浆流进去凝固了就把卸落块卡住了。强行敲开会把混凝土敲坏影响外观质量。所以安装前要先喷脱模剂再用胶带把接触面包好。 第四个问题是同步性失控。有的时候一边先卸了一边还没卸，导致梁体偏载已经安上去的遮板就被拉裂或者松动了。这是因为大家没有统一指挥各自干各自的活儿没用到同步系统导致的如果处理不好轻则接缝裂重则会引起支座偏压甚至梁体扭转。所以必须要按照对称同步分级的原则来操作每级最多卸5到10毫米的重量。 最后一个问题是后期清理遗漏。有时候把卸落块拆了以后洞里的孔没堵上影响了基面平整度还有防水效果这个是因为拆除后没及时修补后续工序穿插施工的时候忘了用普通砂浆堵也容易裂形成渗水通道雨水渗进去会加速钢筋生锈缩短桥梁寿命所以处理标准是用微膨胀高强水泥砂浆分层填实表面和周边要平顺过渡。