长期以来，汽车行业里存在一条不成文的规则：想要更好的设计或性能，往往得连同一整套“高配套餐”一起买下。这样的捆绑销售抬高了车企利润，却压缩了消费者的选择空间，让不少人不得不为用不上的功能多花钱。领克10 EM-P这次推出的选装方案，正是对此问题的直接回应。
领克10 EM-P的这次尝试，不只是一次产品策略调整，也在重新梳理汽车消费的基本逻辑：当个性化不再是高配专属、当“按需购买”真正落地，汽车行业或许正在从“卖方主导”逐步转向“买方主导”。在消费升级背景下，如何更有效地满足用户的多元需求，将成为车企接下来必须回答的问题。