01文丰路这“双隧道”马上就要打通了，离石南北头这条动脉马上就要大变样。为啥说这是早高峰的“堵点”呢？ 文丰路可是离石最忙的南北主干道，北边连着凤山，南边通着滨河北路，车流量、人流量还有接送学生的校巴全都凑到一块儿了，早晚高峰时候，开车的师傅都把这儿当成“停车场”来使。特别是东环隧道，直行的、转弯的全在那儿挤，事故也多，一堵就是好几公里，大家通勤时的心头大患。 02去年8月，拓宽改造工程就全面铺开了。“把地面交叉的地方变少，把地下通行速度提起来”成了这次改造的核心想法。农校到技校那段先开始搞排水和地道的活儿；东环隧道南北两侧又同时开建新隧道，让车分两边走、互不干扰。 03农校十字路口这块地儿以前也挺让人头疼，早晚高峰人多路窄。设计团队把这个十字路直接“搬”到了地底下： 南北向的车走新建的地道；东西向的车走地面的辅路；行人跟非机动车各走各的道，彻底解决了“人车混行”的老毛病。现在地道里的排水管线基本干完了，施工队还在24小时轮班挖呢，就盼着能早点通车。 04东环隧道那一段全长298米，现在采用南北口一起挖的工艺： 北口已经挖了70米深，南口也同步搞定了70米；剩下的150米就差那么一点儿就要通了。大家正24小时不停地干呢，就想着这个月能把它给搞定。到时候原来得绕大弯的车就能直接穿过去钻洞过了，从滨河北路开到凤山路这一段时间也会从原来的20分钟压缩到5分钟。 05东环隧道北边那1790米长的双向四车道高架桥也差不多了： 地下的管线全都铺好了；水稳层已经铺了500米，差不多有780米的地方已经可以铺沥青了；计划是7月1日那天把沥青和人行道的活儿干完，让这段路正式通车。等到整条文丰路都改好了以后，“瓶颈路”的名号就能摘掉了，变成一条“城市快速走廊”，把城区南北向的车流给好好分一下流。 06通车倒计时这事儿可把市民给盼坏了。从以前堵得像停车场变成现在只要5分钟就能穿城而过，这工程算是进入最后冲刺阶段了。等两条新隧道通了、高架桥也放行了，离石城区就又多了一条“隐形高速”，早晚高峰再也不用“龟速”挪窝了，大家伙儿出门真能感受到“加速度”带来的好处。