问题——春运人车流量叠加复杂天气，山区道路风险突出。 福建地形多山，路网中坡陡弯急路段较多。春运期间返乡、探亲、旅游出行交织，车流部分时段集中。同时，冬季低温、团雾、结冰等天气易发，多发路段一旦出现标志不清、标线磨损、警示不足等情况，事故风险更容易被放大，给群众安全出行带来隐患。 原因——基础设施“短板”与风险识别“滞后”并存。 一些县乡道路和山区国省干线因建设年代较早、交通组织变化快，存在警示标识不足、线形引导不够、应急物资短缺等问题；部分路段在节假日车流激增后，依靠传统巡查难以及时覆盖事故易发点位。如何把治理关口前移，让资源更精准投向“最需要改、最紧要”的位置，成为春运交通安全治理的现实考题。 影响——从“保畅通”延伸到“保安全”，治理需求更趋综合。 交通安全关系群众出行与城市运行效率。隐患治理不到位，不仅可能带来事故损失，还会引发拥堵、救援压力上升等连锁反应。近年来，多部门协同治理成为趋势。保险机构在理赔数据、风险识别、应急资源等具备优势，如何在依法合规前提下更好融入治理链条，成为行业服务民生与实体的新方向。 对策——警保联动叠加数据研判，推动隐患治理“精准落点”。 据介绍，2月以来，平安产险福建分公司理赔运营中心启动春节风险减量专项，聚焦南平、三明、龙岩等重点区域，依托历史理赔数据筛查事故易发路段，与交管部门形成“清单化”治理路径，推进66处隐患点位整改，并捐赠标志牌、警示牌、标线材料、雪糕筒等应急设备逾1000件，补充现场处置与警示提示所需物资。 在南平，当地交警部门与企业联动排查风险路段，统一采购并补充反光锥、爆闪灯等装备，提高突发情况下的警示与处置效率；在三明，针对易结冰、团雾频发路段，提前更新反光标识、完善减速设施，并在低能见度区域增设爆闪灯与雾灯，提升驾驶辨识度；在龙岩，上杭、长汀、新罗等地开展实地勘察，完成646.6米标线施划、安装15个太阳能爆闪灯、32块交通标识标牌，工程在春节前完成，为节日期间通行增添一道“可视化防线”。 服务保障上，春运期间该公司组建“平安守护者”小分队，协同交警城市广场、乡村道路、高速出入口及热门景区开展交通疏导、安全宣教与隐患排查；线上线下理赔人员值守，并联动全省166个合作维修网点开展“春节修车不打烊”，累计服务客户4.8万人次，以便民举措减少出行后顾之忧。2月底，南平、三明交通管理支队、长汀交管大队及福州高速公路支队等4家单位先后致函，对有关工作在隐患排查治理、警示提示、应急保障与协同共治等上的支持予以肯定。 前景——从事后理赔向事前预防延伸，风险治理将更重“系统化”。 业内人士认为，交通安全治理正从单点整改走向系统治理：一方面，数据研判与现场治理结合，可将有限资源投入高风险点位，实现“以小投入撬动大安全”；另一方面，警保协同有助于形成“发现—整改—复核—巩固”的闭环。随着更多科技手段用于风险识别、道路态势感知与应急联动，保险服务有望在公共安全与社会治理中发挥更大作用，推动从“出险后补偿”向“出险前预防”转型。企业负责人表示，将持续深化协同治理与科技应用，更好发挥保险的风险缓冲作用与社会稳定功能。
从“事后理赔”到“事前预防”——平安产险福建分公司的探索——为春运安全保障提供了新的思路，也表现为金融企业参与社会治理的更多可能。在推进治理体系和治理能力现代化的背景下，如何更好发挥市场主体作用，形成共建共治共享的安全防线，或许正是“福建经验”带来的继续启示。