3月5日这天，上汽大众在中国宁波的工厂里迎来了一个大日子，他们终于把ID. ERA 9X这辆车给造出来了。总经理陶海龙站在一旁看着新车缓缓下线，心里满是感慨：这一天太值得记下来了，不光是一辆新车出来了，更是咱们上汽大众“合资2.0”战略的重要一步。 说到这车，它可是ID. ERA系列里的头一个产品，肩负着冲击高端增程市场的重任。有了这个开头，上汽大众在全能源这块的布局就算是全面铺开了。接下来，公司肯定会在品牌换新和技术升级上有大动作。 这辆车的亮点多得数不完。它头一回用上了Smart Surface魔术屏技术，把座舱里的交互体验给玩出了新花样。这块屏幕平时藏得严实，跟内饰合二为一，“只见材质不见屏幕”；一亮起来画面又特别清晰，还能看后排车外的画面防开门杀。这种既隐藏又实用的设计，确实把科技和关怀做到了恰到好处。 看外观就知道这车够大，长宽高分别是5207mm、1997mm和1810mm，轴距3070mm。动力方面也不马虎，它把EA211黄金增程器和宁德时代65.2kWh大电池结合在一起，按照CLTC标准纯电续航能跑超过400km。造型走的是“大气、纯粹、硬朗”的路子，还融合了东方的设计哲学。 内饰设计理念是“方圆合蕴”，里面的配置更是让人眼馋：有15.6英寸的双联屏、21.4英寸的后排吸顶大屏，还有长达12.8米的环舱氛围灯。这些加在一起，坐进去那感觉绝对够得上“德系满级旗舰SUV”的称号。至于更牛的辅助驾驶和智能配置嘛，还得等以后慢慢给大家揭秘。 ID. ERA 9X的量产下线，就像一个信号弹，证明上汽大众真的把“全球智慧”和“中国速度”合到了一起。随着生产线越来越顺，这辆车离正式上市的日子就不远了。高端新能源市场的消费者们终于不用再等了，“德系新选择”马上就要来了。