中国的汽车产业要给咱们在2025年实现一个大突破：产销量这两项指标都要冲到3400万辆以上，还要把出口这块做到全球第一。2025年这一年对咱们来说很关键，既是“十四五”规划的收官之年，也是产业搞出大动静的时间点。哪怕外面的经济格局在变、贸易保护主义又起来了，产业链也在调整，咱们中国汽车不但没倒下来，还在技术、市场和品牌这几个方面干出了名堂。 从数字上看，2025年国内一共造了3453.1万辆车，卖了3440万辆，比去年分别多卖了10.4%和9.4%。这成绩当然离不开国内市场慢慢缓过来气来，还有全世界需求也跟着变好了。最关键的是乘用车一下子突破了3000万辆大关，成了拉动力最强的角色；商用车也终于从低谷里爬出来了，销量增长超过10%，重新回到了400万辆以上的规模。 政策和市场的力量一起推着产业往好的方向走。那年搞以旧换新的政策一直在帮忙，全年一共换了超过1150万辆旧车，其中有六成是新能源的，这对买车需求是个大刺激。虽然有些地方因为缺钱政策上稍微调了调，但总体还是稳住了局面。 最让人眼前一亮的还是新能源汽车。全年一共卖出了1649万辆，生产了1662.6万辆，比上年涨了将近30%，在新车里占了快一半。因为核心技术搞通了、产业链自己能把控住了、充电的地方也越来越多，新能源车彻底变成了靠市场自己驱动的东西。 相比之下，老的燃油车市场就变小了不少。现在新能源和燃油车大概是六比四的比例在打架了。 咱们的出口表现更是把中国汽车的实力给亮出来了。2025年一共出口了709.8万辆车，比上一年涨了21.1%，连续两年都是第一。尤其是新能源的车靠着省油又聪明的优点，闯进了以前很难进去的高端市场。 看看未来还会遇到啥难处？外部环境可能会变复杂，核心技术还得继续攻关，产业链怎么配合也得想办法。不过随着新一轮政策落地，加上大家在技术和市场上继续砸钱，预计2026年市场还是会稳当的跑起来，总销量可能会达到3475万辆。产业会越来越往电动化、智能化和网联化上凑。 从卖多少车到有什么技术突破，从卖在国内到卖到全世界去看，中国汽车正一步一个脚印地走向高质量发展的新阶段。这既是咱们制造业升级的一个例子，也能给全球汽车产业怎么可持续发展提供一些参考。接下来咱们还得坚持搞创新、坚持跟别人合作，在挑战里头找机会，在变化中开新局，为了经济好发展和大家命运共同体做贡献。