在中国铁路成都局集团有限公司的统筹下，重庆兴隆场编组站开始了为期一个多月的集中修。这个编组站是西南最大的，占地超过5200亩，不光是中欧班列、中亚班列和西部陆海新通道班列的始发点，还是连接“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的重要节点。兴隆场承担着组织国际班列、改编货物列车还有区域物流集散这些重要任务，它的运行直接关系到西部陆路国际通道的畅通。 从2021年开始，中欧班列（成渝）统一品牌之后，累计开行量已经突破了2.6万列，抵达了亚欧39个国家的118个城市。到了2025年，通过西部陆海新通道运输的货物量预计要达到32.77万标箱，同比增长30%。为了适应这么高的运输需求，给兴隆场编组站做个系统性的检修就很有必要了。1月11日凌晨4点30分，施工人员已经进入现场，对线路、接触网这些基础设施进行检测和整修。这次集中修预计要用到40多个天窗时段，把供电、工务、电务、车辆和运输这五个专业的人都协调起来。 这次大修给兴隆场带来的不仅是设备加固和优化，更是基础设施的周期性维护和国家战略通道承载能力的提升。成都工务大机段还有重庆供电段、工务段、电务段、车辆段这些单位一起协同作业，相当于给铁路运输的“动脉”做了一次预防性手术。施工期间指挥部设在了现场，专门协调解决列车开行、安全控制等问题。 这次施工结束后，兴隆场的设备可靠性会提升不少。这不仅能让春运期间运输更安全高效，也给国际班列常态化、高效率开行提供了更坚实的基础。长远来看，设备状态的改善会让班列通关更顺畅，降低运营风险。这是在构建新发展格局背景下推动高质量发展、保障产业链供应链稳定的一次重要实践。未来随着更多铁路枢纽实现智能化运维，我国陆路国际运输通道会更有韧性和活力。