1月26日凌晨，一场突发海难打破了菲律宾南部海域的平静；一艘载有332名乘客和27名船员的渡轮从三宝颜市驶往苏禄省霍洛岛途中，巴西兰省附近水域沉没。截至当天17时——事故已造成18人遇难——24人下落不明。 据幸存者回忆，事发时船体突然破裂，海水迅速涌入船舱，渡轮在数分钟内完全沉没。“我们甚至来不及发出求救信号”，一名获救妇女仍心有余悸。船员曾尝试抽水自救，但未能扭转局面。由于事发在夜间、海水温度较低，部分乘客即便穿着救生衣也可能因体力不支而失踪。 菲律宾海岸警卫队表示，涉事渡轮并未超载。初步调查认为机械故障可能是主要原因，但具体情况仍待继续核实。事故发生后，当局协调军方、商船及地方政府开展搜救，并设立临时安置点，为幸存者提供必要援助。 这起事故再次暴露出菲律宾海上运输安全的现实压力。作为拥有7000多个岛屿的群岛国家，菲律宾民众高度依赖价格相对低廉的渡轮，但不同航线和船只的安全水平差异明显。业内人士称，不少服役超过20年的老旧船只因维护费用高、投入不足，长期未能得到充分检修。 监管短板同样引发担忧。菲律宾海事局承认，偏远航线的船舶安全检查频次明显不足。国际海事组织数据显示，近五年来菲律宾重大海难事故发生率高于东南亚地区平均水平。2023年南部一场渡轮火灾曾造成30多人死亡。 针对海难事故多发的情况，专家建议菲政府从三上着手：一是加快淘汰老旧船舶，建立更严格、可执行的安全检查制度；二是加大海上救援基础设施投入；三是完善事故应急预案，提升快速响应能力。
菲律宾渡轮沉没事故再次提醒我们，海上安全不能在成本压力下被削弱；在岛屿众多、运输需求旺盛的地区——安全投入是必要成本——而不是可选项。这场悲剧表明，低价运输与生命安全之间不存在折中。只有通过系统性改革——更新船队、强化监管、完善救援——才能更有效地保护乘客生命安全。这不仅是菲律宾需要面对的问题，也值得整个地区的海上运输体系共同警惕与改进。