就在重庆主城港区的洛碛作业区，建设现场传来了好消息。中交城市建设（四川）有限公司给这儿干的活儿，这几天可真给力。作为一期项目的“带头大哥”，那个散货综合服务楼终于顺利封顶了。从去年9月正式开工算起，这可算是个大节点。 整个洛碛港项目手笔不小，总盘子要投150亿元。占地将近9000亩，分三期干。等完全建成了，要在这儿搞出15个5000吨级的泊位，一年能吞吐3000万吨货物。现在做的一期工程总投资32亿元，占地1301亩，专门要建5个泊位。别看只有一期，这可是整个港口的基础，年通过能力就有1650万吨。 承建方的人说，这工程涉及水工平台、后方堆场还有进疏港大道三大块。技术难度特别大，尤其是那个下穿铁路线的地方。虽说难搞，但建设速度还是很快的。算到现在账上已经花了20.77亿元，固定资产投资也有11.09亿元，施工产值是4.1亿元。 除了楼盖好了，地上的堆场和平台也都出来了，管网系统也都铺好了。进疏港大道上的关键节点——沙公溪大桥1至4号主墩都已经封顶了，专门的制梁场也开始用了。码头那儿更热闹，5个泊位里的5号泊位边坡防护都快干完了，进度已经到了95%，港口的大致模样是越来越清楚了。 这地方不光是个普通码头那么简单。它要靠着长江这黄金水道，再连上周围的铁路和公路网。目标是把散货、汽车滚装、件杂货这些都凑到一起干，还要带仓储、商贸这些活儿。它的绝活在于“铁公水”联运能深度融合，把物流链上的“最后一公里”打通。 有懂行的人分析说，洛碛港建得这么快，是重庆想融入国家战略的大动作。它能帮长江经济带提升枢纽能力；作为成渝双城经济圈的基础设施，也能强化重庆作为国家中心城市的地位；还能帮西部陆海新通道接上“一带一路”。 散货综合服务楼封顶这事儿，就好比是个大信号。等一期工程全干完了，一个功能全、辐射广的现代化多式联运港口就要出来了。到时候不光能改变重庆的物流格局、降低成本，还能给长江上游高质量发展、成渝双城协同联动、西部陆海新通道建设注入强劲动力。