问题—— 近日浙江多地在晴暖天气中迎来阶段性升温，部分地区最高气温接近或超过20℃，但“暖意”难以持续。
随着冷空气活动转强，12月31日至1月3日浙江将经历一次显著降温与雨（雪）过程，且降温持续时间长、后期冰冻风险突出。
气象预报显示，31日起气温逐日下滑，日平均气温过程降温幅度大部可达8℃至10℃；3日至4日早晨低温明显，大部地区最低气温在-2℃至-4℃，山区可降至-5℃至-8℃，将出现冰冻甚至严重冰冻。
原因—— 从大气环流形势看，冷空气在元旦前后呈“接力式”南下特征，后续冷空气强度更大、影响范围更广。
冷空气入侵后，一方面推动气温快速回落；另一方面与水汽条件叠加，易形成雨雪转换。
尤其在降水结束后，天空转晴、夜间辐射降温增强，湿冷地表更容易出现结冰，导致冰冻风险在“雨雪停歇之后”反而上升。
这也是本轮过程需要特别警惕之处：降水影响集中在1日前后，而结冰与严寒影响更可能在3—4日清晨显现。
影响—— 降水方面，31日全省多云转阴，沿海部分有小雨；1月1日全省有小雨，浙中北山区、丽水北部山区等地部分有雨夹雪或雪，浙西北高山区可能出现中到大雪，浙北平原局部也不排除雨夹雪。
2日雨（雪）过程结束转多云，3日起转为晴冷天气。
雨雪与低温叠加，可能带来三方面风险：其一，道路湿滑与结冰将对公路、桥梁、隧道出入口以及山区盘山道路造成影响，易诱发交通拥堵和事故；其二，低温冰冻将对农业设施、露地作物、水产养殖及供水管网产生不利影响，山区和高海拔地区风险更突出；其三，大风影响不可忽视，31日至1月2日沿海海面预计有8至10级大风，内陆部分地区有5至7级，高山区和江河湖面局地可达8至9级，对海上航运、水上作业、港口生产以及在建工程安全管理提出更高要求。
对策—— 应对这次过程，关键在“提前”和“精细”。
交通运输领域需对桥梁、匝道、隧道口等易结冰路段加强巡查和预置除冰防滑物资，视情采取限速、分流、临时管制等措施；公众出行要关注临近预报预警，尽量避开山区高风险时段与路段，雨雪后清晨谨防“黑冰”。
海事、渔业和港航部门应加强风浪监测与海上船舶调度，严格落实避风和停航管控要求；沿海和江河湖面作业要强化系泊、加固和人员安全管理。
城市运行方面，供水、供电、燃气等单位应加强薄弱环节排查，针对低温时段做好应急保障；对临时搭建物、广告牌、脚手架等开展防风加固，降低极端风力引发的次生风险。
农业生产要落实设施保温、棚架加固、覆盖防冻等措施，山区果蔬与茶园需重点防寒，养殖水体应注意防寒保温与增氧管理。
前景—— 从预报趋势看，本轮冷空气影响的“长尾效应”明显：降温自31日开始并可能持续至4日早晨，随后白天气温才逐步回升。
短期看，雨雪范围和相态仍受地形与冷暖空气交汇强度影响，需密切关注滚动预报；中期看，冬季冷空气活动仍处频繁阶段，阶段性回暖后再度降温的可能性较高。
各地应以此次过程为契机，完善低温雨雪冰冻应急预案和联动机制，提升对“降水结束后转晴骤冷”这一典型风险链的识别和处置能力。
此次寒潮天气过程再次提醒我们，在全球气候变化背景下，极端天气事件频发已成为新常态。
各地各部门需进一步完善应急预案，提升防灾减灾能力，同时公众也应增强风险防范意识，共同构建更加安全、韧性的社会防灾体系。
气象部门将持续监测天气变化，为防范应对工作提供科学支撑。