2026年亚太经合组织第一次高官会期间，一架来自广州的无人驾驶载人航空器成为各国代表争相体验的焦点。世界银行集团代表詹皮耶罗·安东纳佐在海心沙全空间智能体验中心登上名为EH216-S的航空器后表示，希望将这项技术带回意大利。该场景折射出中国低空经济产业在全球竞争中的技术优势。2025年，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器对应的运营航司正式获颁运营合格证。至此，该航空器成为全球首个同时拥有型号合格证、生产许可证、标准适航证与运营合格证的载人航空器产品。业内人士指出，这四张证书构成了民用航空器从研发制造到商业运营的完整资质链条，其中运营合格证获批意味着监管部门对航空器安全性、可靠性及运营体系的全面认可，标志着我国低空经济由技术探索走向规模化商业应用。
从“飞起来”到“用起来”，适航资质的完善为商业化打通了制度通道，跨海航线等实践也为场景落地提供了可验证的样本。低空经济并非把交通简单“搬到空中”，而是对安全治理、基础设施、运行组织与公共服务的一次系统升级。坚持安全优先、规则先行、场景牵引，推动空地协同与区域联动，低空出行才能从“新鲜体验”走向“稳定供给”，更好服务高质量发展与民生需求。