31家航空公司被机场拉拢进了KPI，把“多放飞机”和“调好时间”当成新航季的考核指标，东北亚的旅客这回可算是有福了。因为旅游政策松绑了，大家也想出去玩，所以长春龙嘉机场决定在3月26日换上夏航季的新运营模式。 数据显示，机场的周航班量冲到了2960架次，比起去年涨了9.2%，这在东北所有干线上算是跑在了最前面，而且这种领先的局面已经连续9个季度没断过。运营的航空公司也多到了31家，“一二三航空”带来了ARJ-21这样的国产主力机型。现在机场里能看到的飞机有50架，不光有基地航空公司的33架，非基地的公司也贡献了27架，这种混在一起的运力结构看着就很灵活。 航线网也变得更密了，总共连起来138条线，通到了66个城市和69个航点。以前没去过的丽江、西宁、惠州、运城还有泸州都新航了，这一下子就把东北和西南、华南、华东的距离给拉近了。 为了迎合商务人士和旅游的“双高”需求，机场把北京、上海、广州、深圳这些核心城市都搞成了“精品快线”。看这阵势：长春到北京一天有13班，到上海更是达到了26班；去广州、深圳、成都、青岛这种地方一天也有10班以上；去济南、杭州、郑州、三亚和海口的航班一天至少有8班。这么高密度的航班安排下来，想“说走就走”简直太容易。 对于出境游的旅客来说也是个好消息。韩亚航空已经计划把从首尔仁川到长春的航线从每周4班增加到暑期的每周7班。南航准备在4月初恢复长春直飞东京成田的航班。春秋航空还有越南的越捷航空也都在排期复飞曼谷素万那普和芽庄这些热门城市。“空中丝路”正在长春重新编织起来呢。