今天是2月23日，大年初七，春节假期的最后一天。春运的返程高峰也迎来了顶峰。广州南站里人山人海，旅客们提着行李匆忙赶路。可你绝对想不到在这个热闹的场景背后，有一群身穿荧光绿工装的人正默默忙碌着。他们就是高铁列车的“补给兵”，负责给列车补水、卸污。 中青在线记者陈戈辉还有通讯员张晓洁、胡福祥给大家报道了这些默默无闻的英雄们的故事。丘铨力拍摄到了他们忙碌的身影。那天晚上7点半到11点半之间，他们要完成24趟列车给水卸污作业，还有4趟临时加开的列车。每一趟车都是满员，工作量比平时大得多。有些列车停靠时间很短，邓俊峰和他的工友们几乎每一分钟都在和时间赛跑。 邓俊峰是上水班长，对讲机里传来他沉稳却略带沙哑的声音：“26站台，G3717次列车准备下道作业！” 这个嗓子因为春运以来一直忙碌已经变得沙哑了。他和工友们核对完车次信息后，迅速进入四百米长的股道上就位。当G3717次列车准点停靠26站台时，邓俊峰已经准备就绪了。他麻利地拉起吸污管、打开盖板、连接好吸污管、打开阀门……短短几分钟内完成一节车厢的作业。接着又是上水作业……每一步都严谨有序。 夜幕降临了，挑战接踵而至。20时02分，D2936次全列给水作业完毕；20时22分，D3807次全列给水卸污作业完毕……站台上的旅客换了一批又一批。邓俊峰和工友们始终在股道间穿梭。对讲机里传来急促指令：“G6129次从11道改2道，给水卸污！”邓俊峰迅速应答：“G6129次改2道！” 这种临时变更股道意味着所有准备工作都要重来一遍。可这对他们来说已经习以为常了。 就在这时对讲机又响起来：“峰哥！6号车厢吸不出来！”邓俊峰三步并作两步赶到现场俯身查看。原来是塑料袋堵住了排污口。他拿出铁丝小心翼翼探入里面，轻轻一钩就把塑料袋带了出来……重新启动设备后一切恢复正常。 “干这行既要快也要细心；既要给列车补给还要给它瘦身。”邓俊峰擦了擦额头上的汗水说。 那天晚上广州南站上水班完成了186趟列车给水卸污作业。据记者了解自2026年春运启动以来国铁广州局广州南站共有超过1千名职工坚守在岗位上保障旅客团圆归途成为“流动的中国”背后坚定的守护者。 邓俊峰在记者身边时说：“今年是我的第17个春运了。”远方灯火璀璨对讲机又响起来了……