你知道不，湖南有个地方特别有意思，网上都在讨论呢，就是沅陵县。说起来你可能不太熟，其实它可是湖南最大的县呢，而且历史悠久，两千多年前秦始皇设“黔中郡”的时候，郡治就在这儿。那时候比贵州有“黔”这个简称还早了一千多年呢。抗战时期，沅陵还当过湖南省临时省会呢，湘雅医院和省政府都搬过去了，人口也从三万多变成了二十多万。这履历放在古代绝对是个区域中心啊，放现在也该是交通枢纽吧？结果呢？怀化这个城市被火车拉起来了，高铁站好几处。可沅陵这个“老大哥”愣是一点铁路也没有。你想出门得坐四五个小时大巴车晃悠半天，或者绕道别的城市去蹭火车。别人坐高铁一小时的路程，你得花半天在路上折腾。 现在大家都在讨论2021年通车的张吉怀高铁，这条线路把张家界、吉首、怀化连起来了，可是却把沅陵圈在了外面。网友翻出了2015年规划图，那会儿有个北线方案经过沅陵北部的。结果后来选了南线。凤凰火了，吉首通高铁了，唯独把沅陵给战略性放弃了。 其实这事儿吧，一点都不奇怪。现在的社会讲究的是经济回报和人口流动这些硬指标。沅陵人口只有五十万左右，还在往外流呢。旅游方面虽然有沈从文笔下的辰河和千年古镇，可名气不如凤凰、张家界那么大。在决策者眼里修高铁过去成本太高，几十年都不一定回本。所以呢，不管你历史多悠久还是多牛叉，在冰冷的投资回报率表格面前都得低头。 还有一个原因就是话语权太弱啊。一个县在省市级的大规划博弈里哪有什么分量？当年张吉怀选线的时候，凤凰是旅游金字招牌，吉首是州府核心地带，怀化也是枢纽核心区域。那沅陵呢？除了面积大、水电站多以外还有什么拿得出手的谈判筹码？听说还有内部人士说沅陵争取不积极呢。 所以啊，五强溪水电站的设备只能靠船运过去啦！县里年轻人回家都得做好长途跋涉的心理准备！一边是百年印钞机般的水电产业发展得挺好的一边却是出行基本靠走交通落后得不行！ 你觉得沅陵这条高铁到底该不该修？又凭什么修？咱们评论区聊聊吧！