宝山路站升级改造工程在各方努力下，提前1天于2月21日顺利完成。这次升级旨在提高运营安全与服务能力，给乘客带来更好的出行体验。升级后的宝山路站拥有3个站台和4个方向，所以大家上车时一定要注意自己的候车位置。给大家带来便利的是，3号线和4号线的全线恢复正常运营了，从2月22日首班车开始，临时公交短驳车也给取消了。此次改造还首次引入了基于车车通信的TACS系统。上海体育馆站和中山公园站方向的客流引导也有了提升。这次改造团队提出了信号系统换脑、接轨改造和站体焕新的总体思路。其中，信号系统采用了国内首次引入的TACS系统，让共线段提升了运能。改造后还新增了660平方米的站台面积，把4号线外圈接轨方式改成站后接轨模式。宝山路站北侧新增了一条4号线外圈方向单独的轨道线路和一个660平方米的站台。原来的共用站台现在给分离成了3个独立的站台。这样做可以大大提高列车通行安全性和大客流蓄客能力。车站的服务设施也做了全面升级。这次改造还新增了3号出入口，并给配备了自动扶梯和无障碍电梯各1部。原1、2号口各新增1部自动扶梯，站厅到站台新建、升级了共计3部自动扶梯。除此之外，宝山路站这次还给增设了配备空调的候车休息室。设计团队把海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入现代建筑语言，给形成了一条遮风避雨的连续廊道。本次改造项目还增加了出入口数量和服务设施设备数量：给新建了3个出入口（其中1个为新增），每个出入口都安装了一部自动扶梯（共计3部），并对原有1、2号口各新增一部自动扶梯。还有给安装了1部无障碍电梯。 在站台方面，宝山路站这次由原来的2个站台调整为3个站台，同时从原来的3个方向变为4个方向：3号线往江杨北路方向、4号线内圈方向、4号线外圈方向往中山公园站以及4号线外圈方向往上海体育馆站。其中原来3号线往上海南站方向和4号线外圈方向共用一个站台已经调整为分离式候车区域： 3号上行站台用于3号线往江杨北路方向、4号线内圈方向；原3号下行站台和4号下行站台现在各自独立出来给用于3号线往上海南站方向和4号外圈方向。 给大家带来便利的是这次改造不仅增加了乘客休息区域还提升了车站装饰及导向系统。所以大家以后在乘坐地铁时一定要留意候车位置哦！