问题——假期末客流叠加，海南返程保障面临压力； 春节假期最后一天，海南旅游客流加速回流内地，多地出港需求短时间内集中释放。海南三大机场预计当日运送旅客突破23.2万人次，航班起降密度、旅客出行组织和地面保障压力同步上升。北京、上海等核心城市为返程主要目的地，热门时段机票紧俏、价格波动明显，旅客对增班、改签、候补等服务需求上升。 原因——旅游热度高与航班结构性紧张共同作用。 近年来海南作为冬季旅游和度假目的地热度持续攀升，春节期间亲子游、家庭游、团队游集中，形成“前期集中入岛、后期集中离岛”的典型节假日客流规律。，返程高峰呈现明显结构性特征：一方面，旅客倾向于选择工作日首日或假期最后一两天返程，出行时间高度集中；另一方面，热门航线和热门时段的运力弹性有限，尤其是通往京津冀、长三角、成渝等主要城市群的航线需求旺盛，导致供需阶段性失衡。为缓解上述矛盾，需要短周期内快速增加运力，并通过机型、航班时刻、机场资源等统筹提升运输效率。 影响——加密航线与投放宽体机，有助于稳运价、保畅通、提体验。 针对返程高峰，民航主管部门批复加班计划，推动运力向重点方向精准投放。四家航空公司同步加密海南航线： ——中国国航在2月23日至25日增加海口美兰至北京首都、海口美兰至成都天府航班；在2月24日、25日增加海口美兰至上海浦东航班；并于2月23日加开海口美兰至杭州萧山航班，对应的航线均为每日一班。 ——东方航空在2月24日至3月5日加开海口美兰至上海浦东航班，每日一班，延长运力投放周期，覆盖节后需求回落阶段。 ——南方航空分别在2月23日加开三亚凤凰至广州白云、2月24日加开广州白云至三亚凤凰航班，各一班，强化珠三角方向保障。 ——海南航空在2月26日加开海口至福州、宁波共4架次航班，补充华东方向运力。 从运行数据看，春节假期期间初五至初七，海南往返北京、上海的航班量每日均超过100架次。三亚机场宽体机执飞占比已从全年平均的8.5%提升至30%以上，运力“以大换小”提升单位航班承载能力，在全国同类机场中处于前列。这些举措有助于增加座位供给、缓解热门航线紧张、稳定市场预期，并在一定程度上降低旅客因集中返程带来的延误风险与候补压力。 对策——运力调配与旅客引导并重，提升综合通达效率。 业内人士表示，应对节假日返程高峰，关键在于“增量”和“分流”同步推进：一是持续跟踪客流变化，动态优化加班航班批复与时刻资源配置，保障重点航线“应加尽加”；二是提高宽体机、备份机等资源利用效率，强化机组排班与航材保障，降低运行链条风险；三是加强机场、航司与地面交通联动，优化安检、值机、行李保障等关键环节，提升旅客过检与登机效率。 海南机场上建议，旅客可在条件允许时错峰出行，关注中转航班或非高峰时段航班以降低出行成本；同时利用海口、三亚、琼海三地机场互补优势，结合岛内立体交通网络灵活选择起降机场，提升出行确定性。 前景——供给扩大将带动价格回落，常态化机制仍需完善。 随着加班航班陆续执行，市场供给增加，返程机票在2月24日之后余票相对充足，票价预计出现明显回落。展望后续，海南作为热门旅游目的地和区域航空市场的重要节点，节假日客流“潮汐”特征仍将长期存在。如何建立更顺畅的运力快速响应机制、完善跨机场协同运行、提升航班时刻资源利用效率，将成为提升节假日出行体验、稳定航旅市场的重要课题。通过“运力弹性+信息服务+综合交通”的组合方式，有望继续提高高峰期运输保障能力，促进航空市场与旅游消费良性循环。
春节返程高峰的平稳度过，得益于民航部门的科学决策和四大航司的协同配合。从被动应对到主动引导，民航业满足出行需求上的能力持续提升。未来，随着运输网络完善和运力配置优化，旅客将获得更便捷、经济、舒适的出行体验，这也是民航高质量发展的重要目标。