北京市经信局透露，2月3日，京津冀燃料电池汽车示范城市群在首阶段任务上做到了既按时又全面超额完成。随着通州通宫站、马驹桥站等7个新站点的开张，北京的加氢站数量增至21座，这让当地的氢能基础设施网络迎来了新阶段，能够服务更广泛的场景。作为该城市群的核心，北京已经搭好了一个围绕核心场景协同联动的标杆网络。 从地理位置上看，大兴区、延庆区、房山区和通州区分别布设了5座、5座、4座和3座加氢站。昌平区、海淀区、朝阳区也设有相应的站点，构成了以中心带多点的布局。在建设规模上，中型站是主力，日加注量1至2吨的站点有15座，占比超过70%。还有一座大型站位于氢能示范区，日加注能力能达到4.8吨。在氢气储运方面，北京市率先采用了30兆帕的高压运氢车技术。相比普通运氢车，这种车载重量相同的情况下运输量提升了30%，成本也降低了25%。 加注技术方面，北京的加氢站以35兆帕为主力，70兆帕为辅。未来还会建设制加氢一体化的站点，通过直接制氢来减少中间运输环节。为了让用户更方便，北京市上线了全国首个加氢站实时排队查询小程序“加氢查询”。这个小程序首日访问人数超过2500人，明显改善了排队问题。他们还跟高德地图合作更新站点信息。 北京市经信局还表示，目前21座加氢站里有17座已经对外营业。特别是新投运的7座站点服务充足，基本不用排队；剩下的4座暂时歇业中，正在办理手续或者调试设备，之后也会开放。