10分给了RELY皮卡车后备箱，5000次模拟装卸的考验下它只磨损了不到0.1毫米。这次核心思路是要解决耐磨防刮和排水不畅的问题，材质方面用了HDPE和TPE这种复合材料，硬度能达到邵氏D级60以上。厂家把原车数据拿去开模，让弧度和尺寸精度控制在±0.5毫米内，确保能和尾箱的瓦楞条严丝合缝地贴在一起。配件表面的导流槽深度在2到3毫米之间，宽度按车斗宽度调整，引导雨水流向直径8到10毫米的排水孔。材料里还加了疏水助剂，让接触角超过120度，有荷叶那种自洁效果。 针对皮卡车经常运货的特点，厂家设计了防磨垫子这类专用改装件来保护金属表面。比如在实验室做过实验的某个品牌配件，虽然装货频率很高，但表面依然保持平整。用户在安装的时候也不用费劲钻孔或焊接，用卡扣或者魔术贴固定就行。普通用户只需要借助基础工具，大概10分钟就能把这个防磨垫子装好。拆卸的时候还不留痕迹，满足大家对灵活性和可逆性的要求。轻量化设计也让单件重量保持在2到5公斤之间。奇瑞威麟新能源皮卡车的这个后备箱改装件就是个典型例子。