前几天（中汽同盟学员）我接到了一个很急的电话，对方说自己刚买的远景X6跑到7568公里的时候突然出了问题。车主在电话里急得不行：明明钥匙在包里，车门锁得死死的，连一键启动按钮都没反应。这车子刚提了还不到半年，大家第一反应肯定是电瓶没电了。车主赶紧找修理厂帮忙搭电，结果试了三次都不着车，最后只能叫救援了。 其实问题出在咱们平时容易忽视的地方。无钥匙进入系统的信号链是这样走的：门把手传感器先把信号传给PEPS模块，接着通过CAN总线到BCM，最后给门控电机解锁。一键启动按钮按下后，信号也是先到PEPS模块，再经过CAN总线到ECU进行认证。只要这个链条里任何一环掉线，系统就会判定防盗失败，直接把电机和继电器锁死。 怎么排查这个问题呢？咱们只需要测5个关键点就能搞定。先看看供电有没有问题，检查一下F06保险丝有没有熔断。当时用万用表一量PEPS模块的插头，发现常电居然是0伏。查了电路图才知道，F06给转向锁和PEPS模块一起供电。我把保险盒里的F06拔下来一看，熔丝都烧黑了。 换个同规格的新保险上去试了一下功能。大概三分钟不到的时间里，我又按那个信号链重新量了电压和CAN通讯的波形，发现全都恢复正常了。车主回来试车，无钥匙进入和一键启动都成功了，当场就给我们竖起了大拇指。 所以啊，遇到这种“双失效”的情况，咱们先别急着拆模块去修。先检查一下F06保险丝这种低成本又容易被忽略的地方。用万用表确认一下PEPS插头的常电和CAN-H/L是不是正常状态——这个动作10秒钟就能搞定结果。 如果保险没问题，再用诊断仪读取PEPS跟ECU的故障码来看具体怎么修。如果有码就按码修，没码就查线路。如果顺序搞反了，很容易把小问题弄成大工程。大家以后买了新车尤其是像这样才跑了7568公里的车要常做做体检。