把华光源海国际物流集团的2025年业绩快报扒出来看看，这收益足足有0.192亿元。根据2月26日披露的业绩快报，公司今年盈利了0.192亿元，比去年多赚了9.28%。别光盯着赚钱，他们的钱袋子到底是怎么瘪的？报告期内营收降到了1,939,484,231.17元，比去年少了6.62%，归属于股东的扣非净利润更是大跌63.14%。为什么钱越来越少？主要是靠老旧船舶拆解拿了1793.16万元补贴救场，要是没这一笔，还真挺难看。 更糟糕的是，公司总资产倒是涨了10.67%，但股东权益却少了2.31%。翻翻年报里的经营分析就能发现门道。为啥生意做得这么差？原因很简单：2025年国际海运价格跳水得厉害。交通运输部的数据显示，2025年中国出口集装箱运价指数平均只有1,126.09点，比2024年的1,550.59点低了27.38%。除了运价跌得惨，还有些客户赖账不给钱。应收账款账期拉长不说，公司因为要打官司收不回钱，不得不计提更多的信用减值损失。这笔坏账直接导致扣除偶尔横财后的净利润缩水了63.14%。 手里的钱和业绩是挂钩的。苏州市场的开发总算有点起色，让毛利多了不少；还有收到政府补贴帮了大忙。不过这还不是全部原因。今年扣非后的利润大跌跟头，完全是被客户欠款给拖累了。今年的坏账损失比去年多了81.92%。记住啊这可是初步估计的数据，最后还得看审计师怎么说。这一年的具体数字要等年报发出来才知道真面貌。 如果想看看公司是干什么的？他们主要是干“运”输“代”理的买卖：内支线江海联运集装箱运输、国际船代和货代。现在也开始往国内公路运输、跨境电商物流和供应链管理这些新路子上钻。最近90天里没人给这支股票打分。以上内容都是证券之星用AI算法扒出来的公开信息（网信算备310104345710301240019号），这可不是投资建议。