从维修钳工干到了调度指挥，58岁的黄卫民在这一行坚守了37个年头。3月3日一大早，他已经来到了武昌南机务段的小辅修库门口。库外停满了刚跑下来的机车，黄卫民手里拿着作业计划仔细核对，他这次是第37次参加春运了。到了8点30分，对讲机里传来了他沙哑的声音，指挥HXD1D012机车进库作业。他一边观察轮对的情况，一边喊旁边的同事注意安全。1989年刚进厂的时候，黄卫民是个钳工，在柴油机轰鸣声和走行部的方寸间摸爬滚打了三十多年，练就了一身好本事。10点30分最忙的时候，一台内燃机车的大部件正在吊装，黄卫民盯着吊链一动不敢动。突然他叫停了操作，叫负责吊装的小雷再确认一遍挂钩位置。当上班长后，他把多年的经验变成了统筹的智慧。今年除夕夜有台机车出了制动机故障，接到通知后他二话不说就往现场赶，带着大家连续干了18个小时才把故障彻底修好。面对同事劝他休息的话，他就说：“多盯一台车就少一分风险。” 16点最后一台HXD1D型机车修好了进入复检环节，黄卫民拿着手电筒趴下来仔细检查每一个数据。外面武汉城里万家灯火都亮起来了，人们忙着过节品汤圆猜灯谜，而在这个库房里他的灯还亮着。他一边看交车情况一边写明天的计划，他是党员也是调度员多干点是应该的。整个春运期间他几乎都在车间里转个不停像个陀螺一样忙碌。从年轻小伙子熬成了两鬓斑白的老师傅，他用实干守护着每一列机车安全准点出发。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 王雨童）[编辑：付子晴]