河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目由中交二航局承建，全线贯通指日可待。8月23日，国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥成功合龙。这座桥梁全长919米，主跨达到536米，是河南省内跨径最大的斜拉桥。它还跨越丹江，连接河南淅川和湖北丹江口，构成了陕西、河南、湖北三省之间的重要通道。渑淅高速的设计时速为100公里，全长24.838公里，采用双向四车道标准建设。 桥梁的主梁是分离式钢箱梁，由35节吊装而成。单节最大起吊重量接近312吨，总钢材用量接近万吨。合龙段吊装时，现场位于峡谷内，风力、桥面晃动等因素影响较大。尽管如此，中交二航局建设团队依然制定了严格的监控指标来控制线形、索力和应力等参数。 这次合龙成功不仅给整个项目带来了新进展，还将大大改善沿线居民的出行条件。预计到2025年通车后，从河南淅川到湖北丹江口的通行时间将压缩1小时以上，为沿途三百万居民提供更便捷的交通选择。同时也给三省之间的产业发展和人流物流开辟了新通道。 中新网武汉8月24日电 蔡瑾瑜 靳晰报道：8月23日凌晨，渑淅高速丹江小三峡特大桥成功合龙。这座桥不仅是河南省内跨径最大的斜拉桥，也是国内跨峡谷分离式混合梁斜拉桥的新纪录保持者。它跨越丹江峡谷连接河南淅川和湖北丹江口两地。 桥梁全长919米，主跨536米。桥梁施工过程中遇到了诸多复杂因素，比如桥面晃动、风力等影响了吊装工作。为确保顺利完成合龙任务，中交二航局建设团队制定了高标准监控指标来控制线形、索力和应力等参数。 渑淅高速项目全线贯通后将全面转入路面及桥面附属设施施工阶段。预计2025年通车后不仅能压缩从河南淅川到湖北丹江口的通行时间1小时以上，还能缓解库区三百万居民出行难题，促进三省之间产业发展和人流物流的互联互通。