临近元旦假期结束，全国公路网在1月1日迎来了一大波返程车流。交通运输部给的数据显示，这次假期的车流是先高后低、中间回落，大家主要还是回老家或者短途旅游。到了1月1日上午，全国的高速公路跑起来都还挺顺的，没堵太久。不过因为天气冷，有些地方临时封了路。 回程车这么多，其实跟假期时间短有关系。很多人都想赶着最后一天回去，下午到晚上就开始人挤人了。再加上最近东部好多地方下雨雪、能见度低，开车不太稳。路网监测说有70多个普通国省道因为结冰或者起雾封闭了，当地交通部门赶紧出动除冰融雪。现在天气好转了，这些路段也陆续通了。 看区域的话，京津冀、长三角、珠三角这些大城市周边的路都挺堵的，像京沪、京港澳这些大路压力特别大。不过通过调度和信息引导，大家走得还算有序。比较值得一说的是海南自贸港封关后迎来的第一个节假日考验。琼州海峡那边客流量起来了，前两天一共送走了10.5万多旅客、2.8万多辆车。粤琼两地海事部门增派人手优化调度，保证海峡这边交通畅通。 面对返程高峰，各级部门都有一套成熟的合作机制。一是用“中国路网”实时发布路况和天气情况，让大伙儿能提前规划行程；二是交通、公安、气象部门互通消息、一起调度；三是在重要路段加派人手提供救援服务。就拿浙江舟山来说，海事部门搞了气象预警应急机制，假期里停航了44条航线之后马上恢复通航，保障了普陀山景区接待了22万人次的游客。 展望接下来的春运和重大节日运输，咱们的路网能力和应急水平肯定会越来越强。一方面是因为路修得更全了、智能系统也用得更溜了；另一方面是大伙儿出行习惯变得理性错峰了。今后交通运输部门还会加强跨区域协调和极端天气应对能力，给大家创造更安全便捷的环境。 节假日不光是考验路好不好走，更是看服务和管理水平。这次元旦返程能这么平稳过去，多亏了多年积累的经验和科技帮忙，也离不开旅客们的配合和理智出行。未来随着大家需求越来越多样化，交通系统还得在预警、疏导、服务这些方面继续琢磨琢磨，让咱们的中国不仅跑得快还有温度。