10月28日，大潮高速最后一车沥青摊铺完成，给年底通车决战吹响了冲锋号。要说起这条高速，它可是串联起了梅州大埔和潮州饶平，总长120.77公里，设了8个收费站、12处互通立交、2对服务区，隧道就有15座。 这一路走下来，有不少看点。比如那些多彩的洞口文化墙，设计团队费了不少心思，改了十多个版本。像大东隧道用大埔蜜柚做主角，寓意幸福树；东溪山隧道印上广济桥的飞檐；三背岽隧道则以客家茶园为背景。 再看看背后的意义。这条高速不仅是条路，更是老区的振兴路。大埔和饶平原来没高速走，地方路得绕2个半小时，现在能直接省出60分钟以上。通车后，大埔蜜柚、潮州柑橘能直接运到潮汕市场。 大家都盼着它赶紧通。以前因为路难走，老区和潮汕平原隔得远。大潮高速通车了，就能把老区的好东西往外运，把外边的客人往里拉。它就像是粤东北、闽西通往潮汕平原和海峡两岸的黄金经济走廊。 至于什么时候通车？项目经理王辉透露说，大概就在11月底或者12月初。这可是广东又一条重要的出省新动脉啊。 你可能不知道的是，建设方还在工地上办起了“红色夜校”。利用周边的红色教育基地，让干活的党员干部在铺沥青、架桥梁的同时感悟初心。最终把“红色精神”铺进了每一条隧道、每一米路面。 大潮高速是怎么设计的呢？它北接梅大高速，南连沈海高速，还设了支线与福建云平高速连起来。双向四车道的标准建设是基本保障。15座隧道洞门墙化身“客潮文化长廊”，让乘客一眼就能看见当地的特色。 这条高速对老区有多重要？它把沿线丰富的农业、文旅、侨乡资源串珠成链。以后梅州的特色农产品能直通厦漳泉和海西经济区。车轮缩短了距离，文化也拉近了人心。