南宁新能源汽车产业正处于加速发展阶段；调研组实地走访青秀产业园、邕宁区新兴产业园等重点项目，了解到南宁已累计签约整车项目12个，涵盖电池、电机、电控等关键零部件领域，青秀产业园已形成年产10万辆整车的产能基础。这些成绩反映出南宁的产业积累，但加快产业链闭环、抢抓市场窗口期仍是当前的紧迫课题。 当前新能源汽车产业的竞争焦点已从单纯的整车制造转向生态系统建设。中国汽车工程学会专家指出，电动汽车不是终极目标，而是跨界融合的支点。真正的竞争优势在于动力电池、驱动电机、充电基础设施的协同发展，以及"车联网+能源网"的深度融合。这要求南宁从单一产业链思维升级为生态系统思维，实现从"技术路径"向"产业赛道"的转变。 为此，学会与南宁形成了系统性的合作方案。在决策咨询层面，学会每年将向政府提交不少于5份新能源汽车专项报告，为政策制定提供支撑。在技术攻关层面，推动高校、研究所与企业组建"揭榜挂帅"联盟，打破科研与产业的壁垒。在学术交流层面，将"中国—东盟汽车智能制造大会"永久会址落户南宁，打造产业交流平台。同时，依托自贸区建设产业技术研究院，打通技术到市场的"最后一公里"。 东盟市场为南宁新能源汽车产业提供了广阔的发展空间。即将召开的"中国—东盟汽车智能制造大会"将设立"RCEP汽车零部件展区"，邀请泰国、越南、马来西亚等国企业参展，目标是打造"跨境整车制造与零部件集散中心"。与会代表建议采取循序渐进的合作策略：先打通标准互认再打通口岸通关，先建立产业基金再共建检测认证中心，先培育"两国跨境工厂"再推广到更多国家。这种分步骤、有节奏的推进方式既符合区域一体化发展规律，也为南宁融入全球供应链创造了条件。
从车间厂房到国际会场，从技术图纸到产业蓝图，南宁新能源汽车发展正迎来关键跃升期。这次调研摸清了产业家底，也搭建起政产学研协同创新的框架。面向未来，如何将区位优势转化为产业胜势，把技术突破转化为市场竞争力，仍需各方持续发力。在绿色转型的时代浪潮中，南宁的探索实践或将为区域经济转型升级提供有益样本。