这事儿得从山城区说起，最近多部门联合动手整治那些偷偷摸摸跑运输的，主要是想把路给弄得更安全点。以前日子好过了，大家出门坐车的需求也变多了，结果像那种装了轮子的三轮车、四轮车就在路上乱载客，特别让人头疼。这些车本来就没证件，开车的人也不懂规矩，车的质量也参差不齐，撞个人伤个人是常有的事，太危险了。而且它们一跑出来，正规的出租车生意就不好做了，给城市管理也添了不少麻烦。 后来去一查才发现，为啥这么久都管不住？一是大家觉得坐车难，没别的法子才会找这种黑车；二是负责查的人力量太分散，也没个管一辈子的规矩。特别是学校门口、地王广场这些人挤人的地方，这些黑车溜得快还藏得深，靠老一套办法根本逮不着。再加上开黑车的那些人不懂法，根本不晓得这事儿有多严重。 为了彻底解决这个烂摊子，山城区这次干脆把交通、公安、城管这些部门都拉到一块儿搞了个大行动。他们定的规矩就是既要把路堵上也要把路给通开（疏堵结合）。行动刚一开始就先把地王广场和学校周边这些关键路口盯死了，到现在一共出动了72个人去查，排查了20多个地方，当场就发现了35个苗头问题并责令整改，这下子终于把那股歪风给刹住了。 大家在查的时候也没太较真儿（坚持教育为主），由科级干部带队的3个工作组直接跑到路面上去，面对面地跟那些违法载客的人讲道理、讲政策。光是劝这一项就累计教育了200多人次。通过解释法律、分析案例，慢慢让那些人心里有点数了。 接下来的事儿还得从源头抓起（标本兼治），有关部门正琢磨着怎么让大家出行更方便。比如说把公交线路再优化一下、多推推共享单车之类的交通工具。这样一来黑车的活路就被堵死了。 以后咱们还得搞个长本事的机制（常态化监管）。一方面要靠科技的手段来干活儿（利用视频监控、大数据分析），这样才能盯得更准；另一方面还要加大宣传力度，让大家伙儿都懂点规矩。当地也在推动立法这块儿的事儿（明确法律责任）。 说到底道路交通安全关系着老百姓的日子好不好过，也反映了一个城市管得好不好。山城区这么干就告诉我们一个理儿：只有盯着问题使劲儿治（问题导向），不光要严管还要有人情味儿（融入人文关怀），在解决问题的时候得从根上想办法（源头治理），这样才能让大家心里都踏实满意。这也给别的地方提供了个好办法（有益借鉴），只要咱们用系统思维来筑起这道防线（筑牢安全防线），才能护着老百姓平平安安地回家。