1月15日，小米创始人雷军再次宣布当晚8点开启直播，这是他在2026年开年半个月内举办的第三场直播活动。
此次直播将邀请资深汽车媒体人士及小米HAD负责人陈光博士参与，重点介绍新一代SU7的相关信息以及辅助驾驶系统的最新进展。
同时，雷军宣布新款SU7已进入发布前夕，将提前安排展车到各销售门店供消费者体验试驾。
从高频直播的背后，可以看出小米汽车面临的舆论压力。
在此前1月3日和1月7日的两场直播中，雷军主要致力于澄清网络上的各类不实信息，从"丢轮保车"的技术争议到"1300公里充一次电"的夸大宣传，再到与村镇销售相关的误读，几乎涵盖了近期社交媒体上对小米汽车的主要质疑。
雷军在直播中坦言因被网络舆论攻击而睡眠不足，这反映出当前汽车行业舆论环境的复杂性和激烈程度。
作为现有款SU7的改款车型，新一代SU7的推出源于对用户反馈的直接回应。
自上市以来，小米SU7积累了大量用户吐槽，包括缺乏800V快速充电平台导致充电效率相对较低、座椅设计不够舒适、后备箱关闭不便以及雨刮喷水系统存在缺陷等问题。
根据目前透露的信息，新款车型基本解决了这些具体使用痛点，虽然外观变化不大，但配置升级幅度较为显著。
在信息传播格局深刻变革的当下，企业沟通方式的创新与产品技术的革新同样值得关注。
雷军通过高频次直播构建的直接对话模式，不仅反映了新能源汽车行业的竞争强度，更展现了数字化时代企业治理的新维度。
这种探索或许预示着，未来产业竞争将更加注重真实性、时效性与互动性的有机统一，而如何在喧嚣市场中保持定力、坚守本质，仍是所有参与者需要持续思考的命题。