北京市政府新闻办日前召开发布会，宣布2026年北京亦庄人形机器人半程马拉松将于明年4月19日举办。
相比首届赛事，本届活动在赛道设计、竞赛规则、奖项设置等方面进行了系统升级，旨在推动人形机器人技术从实验室向规模化应用转化，加速科技产业融合发展。
赛事设计更贴近实战应用。
本届半马赛道全长21.0975公里，起点位于科创十七街，终点设于南海子公园。
赛道兼具城市主干道、国际汽车赛事路段与公园生态场景等多种环境特征，为参赛机器人提供了真实、复杂、多元的运行环境。
这一设计理念反映了当前人形机器人产业发展的核心需求——机器人必须具备在开放、非结构化环境中的自主感知、实时决策和稳定运行能力。
自主能力成为竞赛重点。
与首届赛事相比，本届赛事对参赛机器人的自主性提出了更高要求。
赛事设立自主导航组和遥控组两个竞赛组别，并规定遥控导航操作人员非必要不下车，取消人员跟随措施。
这一变化意味着机器人需要在更少的人工干预下完成长距离运行，这对机器人的环境感知、路径规划和动态决策能力构成了重大考验。
采用混合计时方式对非自主完赛机器人进行系数加权，既鼓励企业加大自主技术投入，也为不同技术阶段的企业参与提供了包容性空间。
专项奖项引导技术方向。
本届赛事创新增设"最佳续航奖""最美步态奖""最佳设计奖""最佳感知奖"等多个专项奖项，这一设计充分体现了通过竞赛机制引导产业创新的思路。
最佳续航奖鼓励企业优化能源效率，降低换电频次；最美步态奖推动机器人在仿生手设计、面部表情、步态拟人化等方面取得突破；最佳感知奖则聚焦机器人在高速运动中的实时感知、快速决策、精准避障能力。
这些专项奖项设置体现了人形机器人产业发展的关键方向。
产业基础不断夯实。
北京市经信局副局长介绍，北京人形机器人整机单位已超过30家，产业规模位居国内前列。
首届赛事的示范效应已初步显现，部分企业实现了快速批量出货，新品订单量突破1000台，这表明人形机器人已从概念验证阶段向商业化应用阶段迈进。
在通用本体、具身智能模型等领域，北京企业与国际一流企业基本保持并跑态势，在本体奔跑速度、结构强度等方面略具优势。
产业生态进一步完善。
为推动人形机器人产业实现可持续发展，北京市经信局表示将聚焦全栈自主技术突破，支持多技术路线布局，形成国内领先的具身智能赋能方案。
在商业模式创新方面，将探索"人形机器人即服务"模式，推动整机供给、服务和管理能力提升。
同时积极促进标杆产线和工厂落地，在京津冀地区重点引进和培育相关企业，形成协同发展格局。
同期还将举办全新赛事"机器人巴图鲁挑战赛"，以应急救援为主题背景，模拟多类救援场景，考验机器人在真实复杂环境中的自主决策、精准操控与持续作业能力，进一步拓展人形机器人的应用场景。
此外，人形机器人半马将继续延续"人机共跑"模式，人类选手与机器人同时起跑，共用赛道但通过隔离措施确保安全。
从实验室的精密算法到马拉松赛道的铿锵步伐，人形机器人正在完成从技术demo到产业支柱的关键跃迁。
这场赛事不仅丈量着机器的续航里程，更标注出中国智能制造攀登新高度的重要坐标。
当科技与人文在赛道上交汇，我们看到的不仅是机器的奔跑，更是一个国家面向未来的创新姿态。