在山东青岛港，港口作业区里，用机器人干活的场景越来越多了，这个地方以前都是人挤人，大家干活特别累。现在不一样了，高压岸电机器人沿着轨道滑行，精准地给船接电源。在堆场上，履带式机器人自己巡检，把货物理货数据实时传回来。这些机器人上岗，不光是换了工具，更是青岛港给未来画的一张智慧绿色的新图。面对航运业要数字化、低碳化的浪潮，青岛港把突破口放在前沿科技和自主创新上。最近几年，他们针对岸电连接、理货、设备巡检这些难办的事，研发并部署了近20种特种机器人，凑成了一个集群，找到了一条用需求带技术、用技术促产业升级的路。 2025年，全国第一个而且只有青岛港有的“交通领域国家人工智能应用中试基地”在这落地了，这说明他们的科技创新国家认账了，也扛起了给全国港口找新路的责任。在环保上，推行岸电技术是减少碳排放的关键一步。以前接电全靠人拽粗电缆，费时费力还不安全，是阻碍绿色转型的最后一关。为了打破这个僵局，青岛港自动化码头的团队开始自研高压岸电机器人。首先得在有限的空间里弄出个既能放长电缆又能稳定运行还不挡大机械的东西。 团队为了这事儿经常去现场干活，不停地测、试、验证。经过努力，他们把卷缆长度拉长了一倍多，还把设备体积缩小了30%。装配到最后关头，行走机构出了毛病。技术人员连夜坐车去千里之外的工厂调整方案、看着加工。花了三个月时间，第一台有自主产权的机器人终于造出来了。这机器能灵活跟着船动跑偏也没问题，在窄空间里能全自动快对接。 这一年数据显示，这个机器人已经接了超过200艘次船，覆盖了60%的使用量，青岛港靠它接了600万千瓦时的电，比去年多了85%。最重要的是这套方法现在国内好多港口都在用了，算是给全国提了个“青岛智慧”和“中国方案”。 除了这个环保的难题外，件杂货堆场上的理货也很老套。以前都是理货员在堆里跑来跑去看、手写记录，天气不好或者地面不平都干不了活也不安全。为了改这个现状，青岛港外理公司打算搞智能机器人来代替人。第一个难关是让机器人在乱七八糟的货物堆和坑洼不平的地面上走稳了干活。 团队先用履带式设计增强通过性但初期测试发现车在钢板接缝处打滑。研发人员没放弃又优化履带材质和控制系统算法总算解决了移动问题。新一代机器人有高清视觉和激光扫描能自动识别货物信息还能连网传到云端平台。 这下员工不用在现场风吹日晒了去后台盯着就行碰到异常再处理效率高了安全性也上去了数据更准确了还能追溯记录。 从解决环保堵点到改变传统作业流程青岛港用精准的机器人研发把科技和需求结合起来产生了很大动力国家级基地的建立会让前沿技术在港口更快落地推广实践表明解决真问题的自主创新是让老设施变智慧绿色的核心动力这座百年大港正一步步勾勒出世界一流港口的蓝图也为交通强国建设提供了基层的好经验样本。