在2035年这个时间节点上，AI技术正在深刻改变全球航空领域的格局。比如美国的NGAD项目，正因为预算太高导致进展缓慢，只能在这个节点才能看到成果。瑞典有研究机构指出，歼-20之所以没人敢仿制，是因为中国拥有强大的工业能力。像JF-12和JF-22这类大型风洞设备，美国很早就关停了，而中国却能吹出超音速风进行测试。KF-21虽然用上了美国发动机，结果还是被雷达看得一清二楚，涂料也没有歼-20那么抗造。俄罗斯的飞机掉漆问题很严重，这都跟工业体系有关。美国研发F-22时依靠F119发动机的推力优势选择了常规布局。歼-20则相反，它采用了静不稳定设计，通过鸭翼、边条翼和机身共同作用让飞机变得不平衡。瑞典专家表示，这种飞机每秒需要调整几千次控制面，稍微迟零点一秒飞机就可能失控。中国拥有超塑成型技术做钛合金零件，欧洲的机床精度就不够。KF-21的涂层经常开裂就是个例子。土耳其方面直言他们连螺丝都造不出来。美国的F-22主要用于空中格斗且航程不远。欧洲的台风战机虽然灵活但也是单独发展的。日本曾经试图模仿F-22结果发动机不行只好作罢。波音公司在设计六代机时参考了歼-20的无尾布局却没能承受住更大的应力。歼-20内部空间大可以容纳霹雳-15导弹打得远。这次瑞典报告强调了歼-20背后的国家实力。目前KF-21还在为涂层问题头疼。歼-20已经用上了涡扇-15发动机实现了超音速巡航这是花了二十年才实现的。中国正在测试激光武器并利用AI辅助飞行系统。这个过程体现了中国高端制造业的崛起。这次报告也证明了歼-20不是一个人能完成的产物而是整个国家工业体系的结晶。