烟台“轨道上的都市圈”又向前迈进了一大步，01凌晨把最后一撮混凝土灌进了龙烟市域铁路臧家特大桥的“肚子”里。山东铁投集团济青高铁公司的人把这道跨越荣乌高速古现互通立交、长达242米的连续梁合龙了。这下全线所有的连续梁活儿都干完了，运架梁的道路也顺通了。02这段梁是用“悬臂现浇法”干出来的，边上有高速公路还有高压线，环境特别难搞，精度要求高得吓人。建设的人提前给挂篮方案想了个兜底法，每根钢筋、每块模板都得细化到位；还用上了一套“防护、核验、监控”的铁三角安全法子，这也是头一回在龙烟项目上用轻量化、模块化的新式挂篮。 到了冬天施工的时候，大家伙儿24小时轮着班盯着温度变化和混凝土收缩情况。这么一来二去，合龙时的误差就被死死锁在5毫米以内，这才算是做到了“毫米级”的高精度。 03这条路是山东省的第一条市域铁路，也是省里的重点项目。它从烟台站往西跑，顺着老龙烟铁路的复线改造出来，在烟台西站接上潍烟高铁，还把蓬莱国际机场的支线给引出来了。整个线路上新建了6座车站，改造了4座老站。正线一共46.6公里长，现在路基、桥梁、隧道、房建、四电施工都在稳稳当当地推进着，整体进度已经超过了七成。 04通车后咱就能坐公交化的列车了。从烟台站直接坐到机场站顶多25分钟就能到；要是把10个车站都跑完一圈，单程大概也就45分钟。到时候从芝罘区去蓬莱机场、港区轮渡或者黄渤海新区就不用再换乘公交或者开车堵在路上了。这条轨道一下子把上班通勤、出门旅游还有物流的需求都给串在一起了。 山东省铁投集团济青高铁公司给烟台市打造的这个一小时生活圈马上就要成型了。这对提升交通网络的通行效率、带动沿线产业升级和文旅融合的事儿都有深远的影响。