话说宝马在德国搞了个挺有意思的项目，专门收集用户开车的数据，给IT之家这个4月1日的报道来个引子。要知道，不管谁家搞自动驾驶，口头上肯定都是为了减轻司机的负担，但这前提是系统得先把人类开车的习惯摸透。 最近外媒Carscoops也跟进了这件事。宝马这次是真的动手了，直接从用户开的车上抓图抓视频，再加上各种传感器传来的信号。打头阵的是那台新世代的iX3，接下来i3还有别的新车也会慢慢加进来。 宝马也特别强调了一点，必须要车主点头同意，才会去收集这些影像资料，而且绝对要遵守德国的数据保护法规。这就好比你给了它绿灯，只要车子快要撞上了或者做了什么危险的动作，系统就会自动把整个过程给录下来。 这些拍下来的视频和车速、方向盘角度这些数据，会拿去优化自动刹车、变道辅助，还有对行人、自行车这些弱势群体的防护功能。跟那种一直录着不放的做法不一样，这个系统只在关键时刻才干活儿，比如急刹车、紧急避让的时候才会保存画面。 宝马觉得这种真实场景的录像比实验室里的模拟测试更有说服力。毕竟大家都是这么开车的，能真实反映出系统在实际环境里的表现。 以前特斯拉也玩过类似的套路，不过当时因为员工能看到用户车里的画面引起了不少争议。宝马这次很聪明地把人脸都做了模糊处理，还得用户自己主动打开功能开关才会记录。最关键的是只录事故现场这些特殊情况的片段。 至于车牌子这类信息嘛，在数据还没上传到服务器之前就已经被抹去了，根本查不到具体是哪辆车。这个功能目前只在德国试运营，以后估计会往整个欧洲经济区扩展。据IT之家了解到的消息，根据这些数据优化好的系统功能，最后会通过OTA升级的形式再传回车主的车上。