众泰新能源这次把目标定得很猛，给新能源车市场带来了翻天覆地的变化。从2008年开始把新能源写进蓝图，到现在十年时间了，已经把7万多辆车卖了出去，占据了中国纯电动市场份额的18%。2016年光靠单年销量就达到37298辆，稳稳坐在细分市场前五的位置。面对市场需求的变化，众泰采用“燃油车与新能源车共线柔性生产”的方式，不仅保证了产能利用，还避免了库存积压。为了跟上技术的脚步，众泰把VCU、MCU还有BMS这些关键零部件全自研自产，通过了国家轿车质量检验中心的认证。在实验室里积累了超200项专利。从云100开始一直到E200Pro，众泰给自己制定了三级跳计划。云100Plus这款城市通勤车，最大续航255公里，中控屏悬浮设计加上手机互联功能，让A00级车也能享受到大屏体验。云100S这次入门级别就给了高配配置，220V家用插座就能充电。E200Pro这款车综合续航能达到330公里还有L2级智能驾驶辅助功能。 在混动技术这块空白上，众泰和福特合资组建了公司，共享混动模块化平台。第一款插混车型预计明年就会量产。 未来众泰把绿色出行当成品牌基因来打造了。到2025年要推出6大平台、9大技术还有6大核心零部件三大工程来支撑。 到了2025年要让纯电、插混和氢燃料这三个方向都有覆盖。 到2030年每推出一款燃油车同步就推出纯电和插混版本了， 目标是让新能源占比锁定在80%。 这样一来单车碳排放量较2020年要下降35%以上。 把“三先”模式变成混动时代的全面跃迁给我们留下深刻印象。